Anst fråga
Varför anställer inte charterbolagen på tillsvidare anst utan upp delat i sommar/vinter kontrakt!
Dem som jobbat vinter kan väl också jobba sommar och tvärt om.
Vad dyrt med alla utbildningar och oro bland personalen.
Kanske inte behövs lika många på någon av perioderna men då borde man ha ”några” på flexibelt kontrakt.
Som det är nu är det blödande.
svar
Ja alla dessa utbildningar kostar skjortan.Är väl bättre ha en fast crew grupp på 100% fastanställda.
Och tänk bara uniforms kostnader.Så galet.
Och går man på ” vinter kontrakt ” hinner man typ flyga aktiv 2mån resten är utb mm.
Ja helt korkat med dessa säsongs anst.Tänk alla utbildnings kostnader dem får stå för!
Jag säger nja på påståendet “Kortproduktion sommartid kräver väldigt mycket mindre personal”
Sommartid hinner maskinerna ofta med dubbla rotationer, som inte går att göra med bara en besättning. Utan en besättning på morgonen/förmiddag och en besättning kväll/natt.
# Svenskar reser långt med charter vintertid men inte sommartid.
# Kortproduktion sommartid kräver väldigt mycket mindre personal än långproduktion vintertid.
# Vissa bolag har inte ens långdistansflygplan sommartid utan hyr in dem bara under vintertid.
Men att bolagen i Skandinavien ofta har obetalda kurser, det är unikt bland världens flygbolag och det tycker jag personligen är skamligt.
För att nya kommer aldrig nå upp till nästa lönesteg alternativt rätt till heltid (om de jobbar tillräckligt mycket). Det är bara för att trycka ner lönekostnader. Sen har väl dessutom många bolag obetald cc-kurs, vilket också är helt sjukt att det får pågå.
