ARN snöfall single rwy ops vs OSL
Varför kan OSL hålla två banor öppna vid snöfall, men Swedavia klarar knappt att hålla en bana öppen? Systemfel? Varför? Jag är så less på skiten…
svar
Det handlar inte om att bara ploga bort snön det ska även fram ett breaking action man måste elda asfalten på banor som är km långa sånt tar tid
Hörredu, du är ju ute o halkar rejält med ditt inlägg…
Vad som händer söder om CPH är ju helt irrelevant. I Sverige har vi vinter VARJE år med snö och is på marken. Alltså ska bla Swedavia anpassa sin verksamhet därefter, och då menar jag inte fler caféer eller affärer i terminalerna, och se till att regulariteten kan upprätthållas på flygplatsen.
Det är efter 15-20 år som flygande på ARN beklämmande dåligt vad gäller snöröjning i jämförelse med våra grannländer. Det går inte att snacka bort eller begrava i nån snödriva. Basta!
/Missnöjd
Vi vill ha två banor öppna läser jag! Samtidigt under Januari har Amsterdam pga väder ställt in hela 3200+ flygningar . Tror Arlanda har svårt att komma upp iden siffran ens på 100 år! Nej, problemet ligger knappast hos Swedavia, utan mer i skallen hos dessa datasurfare som inte klarar av att skotta utanför sin egen dörr under att snöfall…
Måndagskvällens kaos i Västeuropas flygtrafik fortsätter på vissa håll. I Paris har det blivit något bättre medan de flesta avgångar och ankomster i Amsterdam ställs in eller försenas.
–
https://www.dn.se/varlden/flygkaoset-i-europa-annu-inte-over/
–
Snösmocka i Europa – hundratals inställda flyg
https://www.dn.se/varlden/snosmocka-i-europa-hundratals-installda-flyg/
WIF kunne heller ikke ha fløyet uten maskiner og mannskap på bakken, at disse fungerer og at det er nok av riktig utstyr.
Jeg forundrer meg over AMS, og registrerer at trafikken har gått omtrent som normalt i BRU, men det er mulig at de har unngått det verste av snøen.
Håller helt med @arn, de är otroligt duktiga på Arlanda med snöröjningen. Arlanda håller öppet oavsett snömängd, inte många större flygplatser som kan stoltsera sig med detta, så vad att Oslo har två banor öppna?
Karftigt snöfall och hård vind gör att landningsbanorna snabbt driver igen, och det blir för låga bromsvärden. Då tvingas man när det är som värst att lägga alla ansträngningar på att hålla en bana öppen. Detta på både Arlanda men även ibland i Oslo. Snöröjningen arbetar konstant under snöfall, det är rent löjligt att påstå något annat. Märkligt att man förväntar sig att en flygplats inte påverkas av väder samtidigt som vägarna snöar igen och tågtrafiken ställs in norr om Gävle i flera dagar….. Stockholmspolisen går ut med meddelande om att man ska stanna hemma osv. Du får väl ta och släppa tangentbordet och komma ut i verkligheten!
Tycker det är mycket gnäll om snöröjningen på Arlanda. Man kan inte ha personal och maskiner för det värsta scenariot, det är inte värt kostnaden. Viktigt att man är noggrann med snöröjningen så att man får god bromsverkan, det är en säkerhetsfråga. Se bara vilken koas det blir på exv Amsterdams flygplats så fort det kommer några snökorn.
Sedan vet jag inte om man skall ha som mål att slå Norge i snöröjning. Norrmännen är otroligt duktiga på detta med alla sina varianter av flygplatser i landet. Titta bara på Widerö flygningar i Nordnorge. Det är inte många bolag, om något, som slår deras regularitet på dessa små otillgängliga flygplatser i uselt väder.
Ja det är sorgligt att snöröjningen på ARN inte har de resurser eller kunskap som krävs för att hålla banorna (2 stycken) öppna vid snöfall. Och instämmer att ledningen gott kan ta med sig skyffeln från fjällstugan och leda genom exempel!
Rekordet, enligt rykten, måste vara att Swedavia inte kan hålla plattorna rena från snö. Swedavia tyckte att handlingbolagen kunde använda fyrhjulingar med plog för att röja snö vid gate!!! Man tar sig för panna…
Eloge till Arlanda som aldrig varit helt stängt på grund av snöfall. Otroligt duktiga som alltid håller minst en bana öppen. Samt all personal som röjer snö konstant – ni förtjänar guldstjärna. Man kan alltid hitta någonstans där man tror att saker funkar bättre, men det är många ställen just detta funkar sämre. Har fattat att folk gillar att klaga på allt angående arlanda men det jobbar många hängivna anställda på här som varje dag gör sitt bästa för att folk ska komma fram.
Svaret är mer logiskt än du tror. Det är så lite trafik, och mindre lär det bli, att en bana räcker mer än väl. Varför röja två banor när en bana räcker till all trafik.
Snöns densitet är inte densamma i OSL som ARN. Snön som faller i Oslo området har en högre densitet och är därmed tyngre. Den yr inte runt när man plogar och lägger sig i drivorna. På ARN och flygplatserna norr om så är snö oftast lättare, vilket får till följd att beroende på vind så far den bara runt. Tänk dig som typ blåsa såpbubblor.
Du har nog inte riktigt torrt på fötterna i din kritik.
1. Swedavias fältpersonal jobbar dygnet runt i 12-timmars skift för att hålla banorna öppna. Att sitta i en plogbil som röjer banorna i 11 timmar utan mer rast än ett toabesök och snabb macka i bilen (vilket var fallet i helgen) tycker jag är att prioritera kunden.
2. Swedavia sköter ingen bagagehandling på Arlanda. Det gör olika Handlingbolag.
Swedavias VD svarar via nåt teamsmöte till nyheterna, från nån fjällstuga!? Vore klädsamt med Chefer som tar hand om det när det går dåligt. Stå på plats och nästan lyfta väskor. Nej det saknas bra ledarskap.
Arlanda är ett skämt.
Swedavia är väl nöjda om kunderna stannar så länge som möjligt i köpcentret.
Anledningen är att på Arlanda så prioriterar man de anställda, medans på Gardemon så prioriterar man kunderna.
Lägg till det sen att man är “världsbäst” på Arlanda med att leverera bagaget så långt efter landning som möjligt.
Man undrar verkligen hur länge denna lekstuga med skattefinansiering skall få fortlöpa. Den som titulerar sig som VD hävdar ju bara säkerheten hela tiden…..
Tragisk utveckling minst sagt.
