Copenhagen Airport blir central i Skandinavien

Medan Arlanda kämpade för att hålla jämna steg med fjolåret (2,3 miljoner passagerare i juni i år) fortsätter Köpenhamn att stärka sin position som Nordens ledande flygplats. Juni blev den bästa junimånaden någonsin, samtidigt som trafiken till Asien växer explosionsartat.

3,17 miljoner passagerare – så många reste via Köpenhamns flygplats under juni – fler än under någon tidigare junimånad. Rekordet innebär en ökning med omkring 46 000 resenärer jämfört med samma månad förra året, och den 7 juni sattes dessutom ett nytt dagsrekord när 121 722 passagerare passerade genom terminalerna.

Enligt flygplatsens prognos väntas den 19 juli bli sommarens mest intensiva resdag med omkring 124 000 resenärer.

Kastrup stärker sin roll som nordisk hubb

Rekordet kommer samtidigt som Köpenhamn fortsätter att stärka sin ställning som Skandinaviens internationella nav.

Merparten av resenärerna – cirka 2,8 miljoner – reste inom Europa, men den mest anmärkningsvärda utvecklingen syns på långlinjerna. Trafiken till Asien ökade med hela 52 procent under juni. Bakom lyftet ligger både fler avgångar och nya direktlinjer, bland annat till Seoul och Ho Chi Minh.

Det är precis den typ av interkontinental tillväxt som många i den svenska flygbranschen efterlyser för Arlanda.

Spanien lockar mest

Sommaren märks tydligt i statistiken. Spanien var åter den mest populära destinationen med drygt 252 000 resenärer under juni, följt av Italien och Frankrike. På chartersidan fortsätter Grekland att dominera, där Kreta och Rhodos lockar flest semesterresenärer.

Bland de reguljära destinationerna toppas listan av:

1. London
2. Stockholm
3. Oslo
4. Amsterdam
5. Paris

Att Stockholm fortfarande är den näst största destinationen visar samtidigt hur stark kopplingen mellan de båda huvudstäderna är – trots att konkurrensen mellan flygplatserna hårdnar.

Flygbolagen bromsar – men rekordet står kvar

Trots rekordmånaden menar Köpenhamns flygplats att utvecklingen kunde ha varit ännu starkare. Flera flygbolag har dragit ned antalet avgångar, bland annat till följd av stigande bränslepriser, vilket dämpat tillväxten under sommaren.

Ändå räckte efterfrågan till ännu ett rekord. Medan många europeiska flygplatser växer genom ökad semestertrafik lyckades Kastrup stärka sina interkontinentala förbindelser. En ökning på 52 procent till Asien är ingen tillfällighet – den speglar en strategi där flygplatsen fortsätter att bygga sin roll som nav mellan Norden och omvärlden.

Kontrasten mot Sverige blir svår att bortse från. Arlanda redovisade visserligen stabila passagerarsiffror i juni, men utvecklingen var i stort sett oförändrad jämfört med året före. Samtidigt föll inrikestrafiken ytterligare och SAS har nyligen gjort klart att framtidens långlinjesatsningar ska koncentreras till Köpenhamn.

När Kastrup nu fortsätter att sätta rekord månad efter månad blir frågan alltmer relevant: hur ska Arlanda och Swedavia sätta Stockholm som den självklara destinationen när Köpenhamn blir allt mer tillgängligt för att besöka Skandinavien.