Hur fungerar en SLOT/CTOT
Hoppas någon kunnig kan svara på några frågor om hur en slit fungerar.
Varför kan man inte söka en ny slot innan man har bränd den gamla ?
Om man tex har en slot på 2 timmar hur mycket mycket förbättring kan man få och hur fort måste man lämna gaten ?
svar
Det är för att IOBT inte är realistisk och justerad från början.
Jobbar på marken på Arlanda och ser ibland när man har en vändning som är sen in att avg CTOT inte är realistiskt med verkligheten, hur kan man få en CTOT som inte kommer att hålla redan från början ?
Bättre för alla partner vet jag inte om det är. Det kostar ju bränsle att få stå och vänta efter att ha pushat.
Varför använder man inte Push and hold oftare på Arlanda det är ju bättre för alla aktörer, planet är ju då redo att åka på en gång
Går att söka en extension på en CTOT.
Har man tur får man 10min extra. Vanligast är dock att man får till svar “extension not possible, send delay”
Ja, -5/+10 är det. Och som flygledare får vi nte skicka iväg tidigare eller senare. Problemet ibland är att kärran får en kort slot och är denne redan något försenad och inte hinner med CTOT+10 måste piloten/handlingen skicka en DLA.
Ju senare de väntar att skicka DLA desto större risk är att den nya CTOT tiden blir sämre. Många chansar eller tror de ska hinna och när dom väl inte hinner är det för sent och bara skicka en ny DLA och hoppas på att det blir en rimlig ny tid vilket det inte alltid blir.
Vid CTOT och redan klar är det som sagt bara skicka ett ready message och hoppas på det bästa (sällan får de förbättringar) Annars vänta och tajma in start up/taxi så kan FL tidigast skicka iväg er 5 min före CTOT.
Det går alltid att skicka ett ready message, då finns det möjlighet till förbättring. Om jag ej missminner mig är det väl CTOT +/- 10 minuter vad gäller att vara i luften. Hur fort du måste lämna gaten beror på flygplatsen och hur snabbt du kan vara iväg från det att du lämnat – men det finns krav som ska uppfyllas innan du ska skicka ready message.
CTOT är calculated takeoff time. Dvs när man ska vara i luften. Har du en CTOT 12:00. Och flygplatsen har en taxitid på 15min. Då ska man om allt går som det ska puscha 11:45.
Du får tidigast vara i luften 5 minuter innan din CTOT och senast 10 minuter efter.
Du kan söka en ny CTOT om du märker att du är på väg att bränna din slott. Men brukar oftast ge en betydligt sämre slott än du hade från början.
Och hur mycket du kan få i förbättring beror på hur mycket trafik det är i luften eller på destinationen där slotten ligger.
