SAS 1819
Vad var det egentligen som hände på SAS 1819 ARN – LPA under lördagen.
Blev sena och ankommer ARN först söndag eftermiddag.
svar
LV, nei, absolutt ikke.
Men, det er en i diskusjonen, innsender Pilot, som hevder at det er skille mellom hvordan skandinavisk crew og britisk/irsk vil se på regler.
Og, siden SK1819 hadde utgangspunkt ARN, ville det være naturlig med svensk crew ombord, DERSOM ikke SAIL hadde eget crew(britisk(irsk).
Dessverre har ikke innsender Pilot kommet tilbake for å si oss forskjellen mellom de ulike oppfatninger av regler. Og, jeg tviler sterkt på om det ville ha endret saken, at en passasjer ikke klarer å oppføre seg ombord.
Varför är det intressant, om det var svensk crew ombord?
Är det för att kasta skit på Sverige igen?
Skandinavisk personal, kan mycket väl vara crew ombord på SAIL.
Förutsatt att de gått SAIL’s bolagskurs/nödträning, och är godkända i organisationen.
Fast syftet med SAIL, var nog för att kunna anställa billig crew.
Om det var skandinavisk crew ombord vet jag ej.
@ pf Ingen SAS crew på den flighten
I sakens anledning, er det noe forbud el lign, for at SAS’s skandinaviske personell kan være crew ombord på SAIL¨s maskiner ?
Jeg ønsker å få frem om SK 1819 evntuelt hadde svenskt crew ?
Bp, det virker for meg at det ikke er saken – en bråkmaker ombord, som du ønsker å forkusere på, men det faktum at SK 1819 ble utført av EI-SIG, det eneste flygplan som SAIL anvender nå.
Det er å fullstendig kaste saken om på hodet, og Bp, det ser ut som du langt på vei frikjenner den håpløse passasjer, nettopp fordi flyvningen ikke ble utført av SAS Core.
Det blir meget feil, Bp.
För oss som ofta rest med SAS Ireland finns det inte många britter i besättningen förutom piloterna från Monarch. Personalen bor i UK men deras engelska är oftast ganska bristfällig. Tidigare hade de ofta en Britt eller Skandinav som gjorde alla P/A men vad jag vet finns inte en enda Skandinav och väldigt få britter kvar i kabinen efter Covid-19. Att de skulle ha Irländare är rent löjligt, jag har träffat två varav den ena var en väldigt trevlig ung man från Sydostasien..
Kostnaden kommer att drabba den stökiga passageraren. Han kan få leva på existensminimum många år.
Tänk på det innan ni beter er dumt.
Det finns försäkringar som flygbolag kan teckna som förskotterar till flygbolaget och sedan kräver den stökige.
Det finns INGET som försvarar idiotiskt beteende hos pax, synd man inte bara kan kasta ut dem och dessutom ge dem livslångt flygförbud. Men då blir väl dumma människan kränkt och så kan vi ju inte ha det….
Kan PF gi oss en forklaring på hva han mener ?
Regler ombord bør være relativt klare, uansett om det er Skandinavisk eller britisk/irsk crew. Det kan neppe forsvare en rabiat passasjers oppførsel.
SAIL som opererade EI-SIG.
Brittisk/Irlänsk personal har lite annorlunda syn på regler.
Stökig passagerare som vägrade lyda order från crew. Bland annat att ha på sig munskyddet.
En flygning som flögs av SAS lågprisoperatör sail. Bokar man med SAS och får Ireland Airlines System (IAS) så tänds för många en gnista av irritation redan vid ombordsstigning. Tyvärr eskalerar det ibland då crew och pax inte får någon förståelse för varandra.
Någon miljon i kostnader för SAS och cirka 1000 flighter innan sail tar igen den ekonomiska förlusten för SAS.
Enligt DN, Aftonbladet, Expressen m.fl. var det en stökig passagerare ombord som fick lämnas i Amsterdam.
