Stor brist på flygledare i Köpenhamn
Det råder stor brist på flygledare i Köpenhamn vilket skapar stora förseningar in och ut från flygplatsen.
Det ser ut som att problemet kommer hålla i sig över hela sommaren.
Som jag förstår det har många slutat under pandemin och sedan inte kommit tillbaka.
Det avtal som fanns på plats har tydligen rivits upp vilket gör att ATC inte arbetar extra.
Men extraarbete till bristen är ändå inte en hållbar lösning.
Så frågan är hur ser det ut för svenska flygledare? Har vi någon brist här?
Har någon svensk flygledare sökt jobb i Köpenhamn? Måste vara attraktivt med tanke på att danska kronan är värd 50% mer?
svar
Man kan ju börja undra hur det kommer sig att historien upprepar sig när det gäller personalhanteringen generellt oavsett land eller provider. Ledningarna verkar ständigt jobba reaktivt. Kanske det är ett krav för att få en plats i ledningen, lika barn leka bäst som det heter. Att säkra sin personal borde vara fokus för varje provider nu. Skulle man få ett överskott så kan man alltid hyra ut personal till en hög kostnad till de som reagerat långsammast eller inte förmår att vara en attraktiv arbetsgivare.
FL Sweden
Talade med en ex flygledare i CPH, om han återvänder till CPH så blir det minst 6 månaders träning. Vet inte om det även gäller dem från Roskilde?
Denna flygledaren var dock inte intresserad av att återvända. Det finns en del bitterhet efter hur de blev behandlade och när de får betydligt bättre lön utomlands så är valet inte så svårt.
Jasså, du skojar väl utgår jag ifrån..
SAS långlinje trafik utgår från CPH av en anledning. Denna anledningen är att det löner sig bättre att flyga långlinjer från CPH än från eländiga ARN med sina korta banor.
Arlanda är och förblir en matar flygplats till olika hubs i Europa.
Vissa pratar om den enorma potentialen i Stockholmsregionen och Mälardalen för interkontinental linjer från ARN, detta är dock bara snack och önsketänkande.
INGA flygbolag är intresserade av att satsa på intercont. från ARN.
Då är det hög tid att SAS, om inte annat i alla fall tillfälligt flyttar all sin långlinje trafik från Köpenhamn till Arlanda.
Hur många har flyttat utomlands från Danmark?
Nu söker dom ju i varje fall flygledare till torn och/eller app. Sen kommer väl snart även för ACC, är ju restriktioner där också allt som oftast.
Hur många FL blir Malmö av med?
Fyra fl från Roskilde kan inte göra någon större skillnad. Blir dom checkade…?
Som ni säkert sett så kommer man att utbilda FL från Roskilde till Köpenhamn. Hur långt Bk är det i Köpenhamn för en erfaren FL?
Vad revisorn glömde att säga var att noll, eller nära noll kronor, av dessa 900 miljoner användes.
LFV sparkade inte en enda flygledare. De LFV gjorde vara att hota om varsel för att få regeringen att skjuta till 900 miljoner under sommaren 2020. SAS och Swedavia fick stödpengar. LFV missledde regeringen då LFV hotade om varsel. LFV tappade inte intäkter utan bara cashflow från det avgiftssystem som LFV verkar i. LFV har fastställda intäkter under 2020 – 2024 vare sig det flygs inom eller genom det svenska luftrummet….
Då provar vi igen!
LFV varslade 500 men INGA uppsägningar. Alltså, ingen sparkades.
Redan när varslet lades insåg hela verksamheten det orimliga men så går det med chefer som inte förstår branschen.
Detta har redan skrivits tidigare. Tydligen svårt att förstå.
Nu är problemet att det är en enorm brist på flygledare i hela världen.
Luftfartsverket varslar nästan hälften av de anställda
Uppdaterad 16 april 2020Publicerad 16 april 2020
Inte bara flygbolagen drabbas när resandet i princip försvunnit helt och hållet under coronakrisen. Nu varslar också Luftfartsverket nästan hälften av sin personal om uppsägning, 500 personer.
Det var många på LFV som varslades.
Fast vad har det med LFV (Luftfartsverket) att göra…? Det är två olika företag/statligt verk.
Nu får du skärpa dig!
Det var många som varslades och 250 anställda som sades upp.
Info från https://sekotidningen.se/nyhet/manga-sags-upp-pa-swedavia/ nov 2020
———————————–
Många sägs upp på Swedavia
Statliga flygplatsbolaget Swedavia varslade tidigare i år 800 personer om uppsägning på grund av coronapandemin. Nu är det klart att 250 anställda sägs upp. Och att samtliga timanställda och inhyrda får lämna företaget.
————————————
Re Varsel
Inga nyheter direkt.
Det som nog för dom flesta är en nyhet är att uppsägningstiden för en statligt anställd med några år på nacken är väldigt lång.
Nu är det ju iofs inte aktuellt längre så det spelar ju inte så stor roll.
Nu är problemet det omvända. Precis som vi sa…
Att inte varsla i tid innebär att tiden till uppsägning förskjuts framåt.
Hur lång tid i förväg du ska anmäla ett varsel beror på hur många personer som du ska varsla, vilken anställningsform de har och om de ska varslas för permittering.
Anmäl varsel till Arbetsförmedlingen innan den första varslade personen har sin sista anställningsdag enligt följande tider:
Varseltider för tillsvidareanställda
5–25 personer: 2 månader
26–100 personer: 4 månader
101 personer eller fler: 6 månader
Varseltid för visstidsanställda där anställningen upphör i förtid
5 personer eller fler: 6 veckor
Varseltid vid heltidspermittering
5 personer eller fler: 1 månad
Det kostar att inte varsla i tid.
Varsel är en förvarning om att det kan bli uppsägningar på arbetsplatsen på grund av arbetsbrist. Enligt lag måste en arbetsgivare som planerar att säga upp fler än fem anställda varsla Arbetsförmedlingen.
Pågår förhandlingar?
Re sv Olle
Nej
Ett varsel kommer att spara pengar om det blir nödvändigt med uppsägning. Den som är varslad kan få sluta tidigare än en som inte är varslad.
