Sunclass OY-VKI
Citerar en annan tråd i formet men med lite respons. “Vad gör Sunclass med sin A330 OY-VKI?
Den har senaste dagarna gått Köpenhamn-Örebro-Luleå-Malmö-Luleå-Stockholm. Är detta testflygningar efter service och reparationer?”
Är orolig att de ska sätta in denna maskin istället för oy-vkp som vi fick flyga ner till Gran Canaria, vill inte flyga hem i gamla vki efter reparationer.
svar
Mike, tror mycket underhåll görs där. Ren gissning är Storm Aviation i Preston.
Ser att sunclass större plan dvs 330-orna tillbringat en tid i Prestwik. Någon som vet vad dom gör/gjort där?
Nu är det väl främst 339:orna som flyger Norden-Thailand men beror mycket på väder o vindar om det blir mellanlandning i Varma
Blir det fortsatt mellanlandningar i Varna denna säsong för Sunclass?
DK9,
Haha nej, verkligen inte. Har bara kollat upp OY-VKI på Flighradar och funderat kring att Preston inte är ett resemål för charter i november…
Sen fick ChatGPT hjälpa till, Storm Aviations hangar var gissningen!
@Kalle
Du har ju koll på flygplansbegrepp och verkar vara från branschen, så ditt inlägg verkade vara ett trollinlägg för att skapa diskussion om att DK flyger gamla kärror, gick inte hem riktigt?
Signatur “@Kalle” 😀 tack!!!
Jag såg förresten att hon (OY-VKI) nu är i Preston ett tag innan hon börjar flyga igen ner till Kanarieöarna och Kap Verde i december.
C Check? I så fall ännu bättre inför min resa! 🙂
Varsågod! Och, skulle du känna oro under resan, var inte rädd för att prata med personalen i gaten som kan förmedla i tidigt skede, eller besättningen redan i dörren när du går ombord. Det är många som känner flygrädsla, ofta för att man lämnar kontrollen till andra människor. Men, frågar man lite snällt att få prata med tex piloterna under ombordstigningen, hjälper det ofta när man får möta dem som flyger en, som kan visa hur saker fungerar, rutten man ska flyga och det förväntade vädret. Hoppas ni får en trevlig resa!
Vilket fantastiskt forum detta är där, trots en kanske lite föråldrad kod, fortfarande används och sköts om… Och där användare är aktiva. Kudos till flygtorget.
Vill bara säga tack till er Bertil, Mikael och “@Kalle” som jag misstänker är någon som jobbar för Ving/Sunclass, vilket är helt fantastiskt.
Jag har flugit med Thomas Cook till Kap Verde (Boa Vista) tidigare men då utan barn på A321 med mellanlandning, och flera gånger tidigare, och vill verkligen framhålla bolaget oavsett om det är Premiair (som jag flugit med, kan ha varit OY-VKI för 20+ år sen) Mytravel, Thomas Cook Scandinavia eller Sunclass att jag alltid känt mig trygg, tryggare än med många andra välrenommerade bolag.
Vill bara säga uppriktigt tack för era svar och att jag känner mig mycket tryggare nu!! Det betyder mycket för mig!
Så länge du inte får något meddelande från Ving så kommer du få flyga med det planerade planet.
O skulle ni ändå få flyga med a333:an så kan ni slappna av, det är flygsäkert.
VKI är vår gamla trotjänare, men låt dig inte luras av åldern. Hon bullrar lite mer som äldre motorer naturligt gör, och inredningen är kanske något mer “antik”, där det kan finnas lite kosmetiska skavanker här och där i jämförelse med våra nya Neos, men VKI har ju också tryggt och säkert flugit tusen och åter tusentals gäster ner till sol och värme i över 20+ år, och har hållits i gott tekniskt skick längsmed vägen. Flygplan, nya som gamla, gör tekniska checkar både innan och efter flygningar, av en rad kvalificerade människor. Mekanikerna utför ständigt kontroller och rutinservice för att piloter och kabinpersonal sedan stämmer sedan av på sina checklistor och kontroller att flygplanet och dess säkerhetsutrustning är i ordning innan varje flygning. Allt är sedan strikt reglerat av myndigheterna för alla flygplan för att de ska få vara i trafik. Och, om det mot förmodan skulle bli något tekniskt fel, som det ibland blir på både nytt och äldre, så kommer flyget inte att lyfta förens det är åtgärdat och testat. Att VKI är på väg ut har inte heller lika mycket att göra med åldern, utan för att vi tar leverans av nyare och bränslesnålare maskiner med bättre räckvidd. Så, du och din familj vara trygga med att allt är i ett mer än flygdugligt skick, och kanske nästan lite kul med såna gamla grejer, som en spak man fäller ner stolsryggen istället för med dagens lilla knapp 😉 Välkommen ombord!
PS. Lufthansa, British Airways, KLM mf, har alla äldre flygplan i sina flottor än VKI.
@Kalle, du behöver inte vara det minsta orolig. Åldern 25 år är inte någon speciell hög ålder på ett flygplan. Du kan räkna med att detta flygplan är väl underhållet. United flyger betydligt äldre flygplan, B757 över Atlanten till USA. Vi har i Sverige en gammal DC-3 / C-47, registrering SE-CFP, benämnd Daisy som fortfarande flyger med passagerare på uppvisningar. Den är byggd 1943 och flygs av Flygande Veteraner. Det gör henne 82 år gammal (2025).
Det är 2025/2026 nu… Flygplanet är 25 år gammalt?
Jag ska ut och flyga med den här kärran tydligen. Det måste vara världens äldsta A330?
Känns väääldigt olustigt att sätta in familjen i en sån här antik trotjänare.
Borde man vara orolig? Finns det några andra exempel, jag trodde typ det bara var Iran som flög gamla flygplan.
Intalar mig själv att Sunclass underhåller den till hundra men saker slits väl ändå.. Det här planet kommer ju snart att hamna på skroten? Kanske redan i vår?
Ni som kan får gärna lugna mig!
Tack för era svar. Idag såg planet ut att vara på väg hit till Gran Canaria men vad jag förstår fått landa i Amsterdam? Innan de tomma inrikesflygningarna i Sverige stått på marken i Köpenhamn i relativt många dagar utan flygningar varav oron.
Som jag skrev i tidigare tråd. När Sunclass Airlines flyger med ett fyrsiffrigt flight nr och som börjar med DK4 så är det tomflyg utan pax ombord. Det kan då röra sig om vanlig flygning till annan flygplats där den senare ska flyga vidare med pax. Det finns dock en liten möjlighet att det också är frågan om testflygning, men det är inte särskilt sannolikt eftersom kärran inte har flugit tillbaka till den flygplats den startade ifrån.
Sunclass Airlines erbjuder precis som de allra flesta flygbolag (kanske rentav alla) möjlighet att anlita flygbolaget för privat charter. Ungefär precis som att du kan anlita SJ att transportera dig och ett gäng från en plats till en annan utan att någon annan får åka med.
När Sunclass Airlines har anlitats för sådana syften brukar man använda ett fyrsiffrigt flight nr och som börjar med DK9. I detta fall har totte redan skrivit vad flygningarna med OY-VKI använts till.
OY-VKI är en mycket bra och pålitlig kärra enligt mig så får du möjlighet att åka med den istället för en A330-941 så ska du inte vara bekymrad. Men skulle du åka med det planet så kommer Ving informera dig om det.
Trevlig resa ned till värmen
Förflyttning av militärer inför den stora nato övningen från mars till april.
Nämnvärt är att i händelse av krig kan respektive land som planen är reggade i behövas militärt.
Gäller i sverige:
SE reggade plan
Fartyg reg i Sverige
Svenska Bussar och Lastbilar
Svenska bilar inkl dmå pickuper etc
