Vart divertar man?
Den 29 december kunde inte SAS från Ronneby på kvällen landa på Arlanda. Man valde att gå till Köpenhamn med följd att flygplan och pax fick övernatta. Väder och öppethållning verkar ha funkat på både Nyköping och Norrköping. Hur viktigt kan man fråga sig det är att gå till en ordinarie SAS-destination i ett sänt läge och är det ekonomiskt försvarbart?
Hur resonerar andra bolag med bas på Arlanda?
svar
Idag exempelvis divertade SAS från Amsterdam till Visby, förvisso en SAS destination men intressant var att även SAS från Kiruna divertade till Borlänge, ej ordinarie SAS destination. Båda fortsatt dock senare till ARN.
Nyköping kräver numera PPR, dvs att man måste tillåtelse i förväg, via e-mail för att ha tillgång till räddningstjänst, vilket är ett krav för att landa. Det medför att flygbolagen inte längre kan ha Nyköping som alternativ.
Skavsta har vi slutat att använda helt och hållet eftersom de inte längre har någon regelbunden räddningstjänst enligt NOTAM (endast on request).
Norrköping använder vi ibland men där är ju öppettiderna ganska begränsade, vet ej i det specifika fallet. Det kan ju också vara så att OCC önskar att man flyger till CPH där det är lättare att få tag på standby-besättning om besättningens tjänstgöringstid håller på att ta slut. eller där det är lättare att boka om pax på annat flyg till Stockholm om vädret hade blivit bättre. Svårt att veta men jag väljer nog generellt Norrköping som alternativ till ARN om det går.
