600 piloter och sympatiåtgärder?
Medlarna har nu tre dagar på sig för att nå en uppgörelse mellan Norwegian och de två fackliga organisationerna Parat och Norwegian Pilot Union, NPU i frågan om var piloterna ska vara anställda.
Enligt NPU vill Norwegian flytta drygt 200 danska och svenska piloter från moderbolaget till Norwegian Air Norway och Norwegian Air Resources, två bemanningsföretag inom koncernen. Samtidigt övergår piloterna från kollektiva löneavtal till individuell lönesättning. De som motsätter sig det riskerar att förlora jobbet, menar pilotfacket.
Om medlingen misslyckas, tidsfristen går ut vid midnatt natten till måndag, tas drygt 600 piloter från baserna i Oslo, Stavanger, Trondheim, Stockholm och Köpenhamn ut i strejk. Från måndag morgon den 4 november stannar i så fall en stor del av Norwegians skandinaviska och europeiska trafik.
Svensk Pilotförening har ställt sig bakom varslet och kan, om den blir långvarig, inleda sympatiåtgärder.
‐ Norwegian vill vara på den köpstarka skandinaviska marknaden, men vill inte betala skandinaviska löner eller låta personalen omfattas av skandinavisk arbetsrätt. Äta kakan och ha den kvar alltså. Då tvingas man till dessa fantasifulla upplägg med personal som arbetar i Skandinavien men är anställda i ett annat land och flyger flygplan registrerade i ett tredje. Facklig organisation och kollektivavtal vill man heller inte ha, säger Gunnar Mandahl, ordförande i SPF i ett pressmeddelande.
Sympatiåtgärderna innebär att de svenska piloter som är anställda i Norwegian och medlemmar i SPF, tas ut i strejk från den 11 november klockan 12.00.
Norwegian har meddelat att flygbolaget inte kommer att utnyttja kontraktspiloter som ersättare under en eventuell strejk.
Kommentarer
Till ANSVAR!!
Jo om teknikern inte gjort sitt jobb utförligt och på korrekt sätt åligger det piloterna att på säkraste sätt slutföra flygningen med alternativa procedurer(MEL -HIL ) och med en stor portion erfarenhet av flygplanet ifråga.
Ifrågasätter om du är verklig !!! Dumbass
är att ni fortfarande orkar jobba kvar, trots dåliga löner, krävande utbildning, ID-biljetter. Man kan ju byta jobb. Tänk vad skojsigt det skulle vara att gå up 03:30 måndag morgon för att börja 04:30 i lagret på mataffären för att packa varor, eller vara vårdare samma tid på en psykiatrisk anstalt. UtanId-biljetter och krävande utbildning. Krävande kanske är ett IQ-mått???
Tack NAS-piloter om detta funkar, ni har stöd av 99% av oss skandinaviska piloter
Det är nu det gäller! sluta tjafsa inbördes!
Vi sitter alla i samma båt, vilket bolag vi än jobbar på och vilken position vi än har. Det vet alla som jobbar i bra och attraktiva bolag, där även Norwegian i varje fall har ingått fram tills nu. Det som däremot förvånar är varför inte norwegians kabin organisationer omgående varslar med sympatiåtgärder innan hela bunten sitter med en “näve bath” i fickan.
Formel 1 förare eller en depå Nisse! Say no more
Skärpning nu! Detta har ingenting med denna artikel att göra, jävligt barnslig nivå nu.
Stå på er nu genom strejken! Detta kommer gynna oss alla!
Alla har ett ansvar oavsett lön. En pilot som rågar ut för en situation som är livshotande kommer inte att tänka (hur löser jag detta på bästa sätt för att mina passagerare skall må bra och överleva) utan snarare JAG KOMMER ATT GÖRA VAD SOM HELST FÖR ATT ÖVERLEVA FÖR JAG VILL LEVA OCH KOMMA TILLBAKA TILL MINA VÄNNER/FAMILJ. Ert resonemang offentligt är att om jag inte får fantastiskt med pengar för mitt ansvar så kommer jag inte att ha så stor vilja att rädda mitt liv?
Detta eviga gnäll huruvida teknikern eller piloten är viktigast eller har det svåraste arbetet är ju sjukt uttjatat!
Teknikerna har ett mycket viktigt arbete men man kan väll knappast ifrågasätta att det är piloten som sitter uppe i luften med maskinen då “the shit hits the fan”?
I och med detta så känns det lite som att kaptenen har det större och mer slutgiltiga ansvaret?
Chucken!
Du är roande! Du verkar inte veta hur en flygtekniker jobbar, troligast för att du är ett troll. Varm hangar och läsa,hahhhhaah.
Som du borde veta så har även piloter en varm cockpit och manualer dom måste läsa och följa annars så begår dom tjänstefel. Det finns många exempel på flygolyckor då piloter ej har följt procedurer. Ettgott skratt förlänger livet.
Du verkar vilja stå högre på något sätt?
Hej på dig
Nisse! Flygtekniker i all ära men hur lång ska man då dra det?! Skruvtillverkarna på “Boeing”
Piloterna & speciellt kapten har ett oerhört stort ansvar till en grad som många inte förstår.
Flygtekniker har ett stort kunnande, men dom har all tid i världen sittandes i en varm hangar med kollegor & manualer till hjälp.
Men Erik!
På vilket sätt har piloter det största ansvaret.Jag respekterar ert yrke, jag håller även med att ni bör slåss för era rättigheter så att ni får ett normalt liv som så många andra yrken åtnjuter. Jag vill då lägga in detta,,, En flygtekniker som det tar ca 10 år att bli fullfjädrad på vilket sätt har han ej ett ansvar, på vilket sätt kan en pilot garantera säkerheten om inte teknikern har gjort sitt korrekt, glöm ej att ni bara är en utav kuggarna i maskineriet.
Precis som om SAS bortskämda/arbetsskygga 50+ piloter skulle vara “högvaluta” på dagens flygmarknad vid en ev. kk. Tror inte det :))
Mats, det där var nog att av dom mest korkade inlägg jag sett på detta forum, och det är några stycken!
Skärp er, detta är enormt viktigt, en milstolpe faktiskt. Får dom igenom detta tar det bara en skitblink innan vi i dom “seriösa” 🙂 bolagen och alla andra bolag också här i norden sitter i samma båt, det är ett löfte!
Tyvärr så är Norweigan endast ett uppsamlingslag av piloter som inte lyckats komma in på ett seriöst bolag med ordentliga uttagningar eller ungdomar som jagar erfarenhet! & med det sagt så är det föga troligt att dom står på sig i denna konflikt då majoriteten är chanslösa till annat jobb!
If you pay peanuts you get monkey’s
Ett större hot mot branschen är nästa års rikstadsval. Får Oppositionen majoritet, så kommer Åsa Romson (MP) att beskatta flyget så hårt att det knappast kommer att gå att flyga MMX-ARN för mindre än 5.000kr t/r.
Skall du vara konkurrenskfraftig måste du ha låga priser. För att kunna ha låga priser måste du ha låga omkostnader.
Glöm inte bort vad lågprisbolagen gjort med de “stora relikerna”. För 8 år sedan gick det inte att flyga mellan Danmark och Tyskland för mindre än 6.000kr mitt i veckan (Y t/r). Idag hittar man knappast några biljetter i Y för mer än 3.000kr. Passagerarna har vant sig. Om det skall bli ändring, så måste ALLA vara med på tåget, och det är dom inte.
Hoppas alla piloter i Norden tas ut i strejk! Nu är måttet rågat! När våra dumma politiker står bredvid o kollar på när bransch efter bransch dyker, först rederiet sen åkerier o nu vår flygmarknad! Om ingen annan reagerar får vi 2000 medlemmar i spf visa var skåpet ska stå’
Kör hårt mot hårt. Ni har mitt fulla stöd. Om inte ens gränsen är nådd idag, kommer det onekligen vara helt obefogat att utbilda sig till pilot i framtiden och Sveriges flygbransch kommer bli, som lastbilsbranschen, översvämmad av utländsk arbetskraft som accepterar jordnötter. Är det ett sådant samhälle vi vill ha?
Att utbilda sig till pilot är en lång, krävande och dyr resa. Yrket som därefter följer är förenat med ett väldigt stort ansvar, om kanske det största på arbetsmarknaden. Den eller de personerna som sitter därframme och ansvarar för allas säkerhet, såväl ombord som på marken förtjänar respektabla kontrakt som innefattar försäkringar, pension och anställningstrygghet (precis som alla andra yrkesgrupper). Det här måste stoppas för allas vår säkerhet!
Få skandinaviska piloter kommer i framtiden att ställa upp på tvångsförflyttning till baser i sydeuropa med lönen baserad i det landet; tex. Spanien. Det kommer att handla om bruttolöner på 3000€. Spanska piloter kommer troligtvis att gå med på detta, så det skulle innebära slutet för skandinavisk personal i cockpit. Jag uppskattar skandinavisk personal inom flyget!
@olle hur skulle det kännas för dig om din chef kom till dig och sa att dom kommer göra om din anställning till ett kontraktsjobb med bas i Irland? Då du inte har sjukpenning, pension, vård av sjukt barn, föräldraledighet?
@kurt-Helge Nu var det ju faktiskt Norwegian som drog sig ur förra gången. Inte SAS. Alla inom den här branschen vet om att det så småningom kommer drabba dom själva om detta fortgår. Tvekar inte en sekund att folk skulle sympatistrejka.
Och som vanligt drabbas tredje man då facket inte inser att omvärlden förändras och att affärsverksamhet numera är gränslös. Jag är rysligt trött på att som resenär bli ett offer för piloter, flygledare, och flygplatspersonal som strejkar eller är sjuka i tid och otid. Inom vissa yrken är strejkrätten borttagen pga av de samhällskonsekvenser som en strejk skulle kunna innebära (polis, räddningstjänst mfl). Dags att fundera i samma banor då det gäller flyget?
Och som vanligt drabbas tredje man då facket inte inser att omvärlden förändras och att affärsverksamhet numera är gränslös. Jag är rysligt trött på att som resenär bli ett offer för piloter, flygledare, och flygplatspersonal som strejkar eller är sjuka i tid och otid. Inom vissa yrken är strejkrätten borttagen pga av de samhällskonsekvenser som en strejk skulle kunna innebära (polis, räddningstjänst mfl). Dags att fundera i samma banor då det gäller flyget?
Inte en chans att SPF skulle få SAS piloterna att sympatistrejka förra gången. Mycket snack innan men när det kom till kritan så drar de sig ur…..
Då måste alla bolag göra detta. Extremt viktigt att detta stoppas och det är Norwegians piloter som måste säga ifrån. Med stöd från alla andra piloter i Skandinavien. Norwegianpiloterna vek sig förra gången, då andra piloter var beredda att sympatistrejka. Det var ett mycket stort misstag.
Detta är en strid som är oerhört viktig och det är av alla Skandinaviens piloters intresse att följa denna strid. Norden kan vara ett föredöme för andra länder att sätta stopp för detta vansinne!
Som Erik Hamrén sa: Tillsammans är vi jävligt starka!
Skall bli intressant att följa detta.
Blir ju lite av en test på Norwegians affärsmodell och facket styrka.
Vi på SAS, hmmmm förlåt SPF, står bakom NPUs strejk och kommer givetvis ta ut Norwegians SPFs medlemmar i en strejk. Säger SAS anställde Gunnar Mandahl, även ordförande i SPF.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
