Air Gotland – fjärde flygbolaget till Visby

Nedräkningen är igång och klockan nio på torsdag lyfter Air Gotlands första flygning, från Visby till Bromma. Det är samtidigt en start och ett flygbolag som ger sig in i ett getingbo av konkurrens. I dagsläget finns ytterligare tre flygbolag med ambition att trafikera sträckan Visby – Stockholm: SAS, Air Leap och BRA-Amapola. Det lär öppna för en priskonkurrens där Air Gotland redan satt en första nivå med 299 kronor enkel väg under den första veckan, alltså från den 13 till 19 augusti. Den taktiken har uppenbarligen fått gehör hos resenärerna, i skrivande stund är merparten av de sammanlagt 12 flygningarna under perioden, två i varje riktning på vardagarna och en på lördag och söndag, utsålda. Det ligger i linje med den programförklaring som finns på hemsidan och som talar om ambitionen att vara en ”långsiktig prispressare med tät turlista”. Prislistan spänner dock över betydligt fler alternativ än lockpriset 299 kronor och de fyra övriga biljetterna ligger på mellan 699 och 2 399 och i linje med vad de övriga flygbolagens prisnivåer. Efter kampanjen under introduktionsveckan är det 699 kronor som är det lägsta biljettpriset.

Initiativtagarna bakom det nya flygbolaget räknar dock med att den lokala förankringen ska vara en avgörande framgångsfaktor. Trots att flygbolaget drogs igång den 9 april, när coronapandemin i det närmaste hade slagit ut hela flygbranschen.

– Eftersom samtliga på ett eller annat sätt varit inblandade i Sverigeflyg för några år sedan så förstod och visste vi behovet av en lokal aktör som var nära företagen och resenärerna, skriver flygbolaget på sin hemsida. 

Air Gotland har hyrt in en Saab 340 från Sprint Air för att producera flygtrafiken. Med i princip är två rotationer per vardag och en under lördagen och söndagen, alltså 24 flighter per vecka i båda riktningarna och därmed 792 stolar total per vecka. 

Polska Sprint Air har i dagsläget tolv Saab 340 varav sju är i fraktutförande och tre är QC och kan växla mellan frakt och passagerartrafik. I flottan finns även sex ATR 72-200 varav en är passagerarmaskin med 66 stolar, något som kan vara en fördel om efterfrågan i den nya gotlandstrafiken kräver en större maskin.