Antalet beredskapsflygplatser ska öka permanent

Publicerad den 2021-06-23 00:00av Redaktionen

Antalet flygplatser där ambulansflyg kan landa dygnet runt ökade under coronapandemin. Det normala antalet tio ökades till 27 flygplatser med beredskap 24/7.

Sveriges beredskapsflygplatser är centrala för att samhällsviktiga flygtransporter som ambulansflyg och räddningstjänst ska fungera. Trafikverket utförde en temporär ökning av antalet beredskapsflygplatser i december förra året, men nu vill regeringen att man tittar på en permanent lösning. Uppdraget bygger på en överenskommelse mellan regeringspartierna, Centerpartiet och Liberalerna.

– De statliga beredskapsflygplatserna upprätthåller en väldigt viktig funktion i vårt land och säkerställer att ambulansflyg, räddningsflyg och brandflyg kan landa. Jag vill att Trafikverket nu, med de erfarenheter vi har från coronapandemin, ser över hur vi säkrar det samhällsviktiga flyget i hela landet, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth.

Han kommenterar vidare:

– Det innebär också en förhöjd beredskap för brandflyg. Sverige behöver en förbättrad beredskap, framför allt i ett läge där flyget totalt sett har stora utmaningar.

Trafikverket får i uppdrag att göra kompletterande analyser av beredskapsflygplatser med utgångspunkt från regeringsuppdraget Översyn av de svenska beredskapsflygplatserna som myndigheten redovisade i juni 2020. Det innebär bland annat att bestämma vilka temporära beredskapsflygplatser som ska omvandlas till permanenta.

Följande flygplatser har beredskap för att ta emot ambulans- och räddningsflyg dygnet runt:

Permanenta beredskapsflygplatser:

Gällivare, Luleå, Umeå, Åre Östersund, Sundsvall-Timrå, Stockholm Arlanda, Göteborg Landvetter, Visby, Ronneby och Malmö.

Temporära beredskapsflygplatser:

Kiruna flygplats, Lycksele flygplats, Skellefteå flygplats, Örnsköldsviks flygplats, Mora-Siljan flygplats, Borlänge flygplats, Karlstads flygplats, Örebro flygplats, Eskilstuna flygplats, Skövde flygplats, Trollhättan-Vänersborgs flygplats, Norrköping-Kungsängens flygplats, Linköping-Saab flygplats, Jönköpings flygplats, Växjö-Kronobergs flygplats, Kalmar flygplats och Kristianstad-Österlens flygplats

Skriv en kommentar

Kommentarer

Skattebetalare

2021-06-25 14:01

I USA har de flesta flygplatser med i-procedurer ingen lokal flygtrafikledning. Idag har vi automater för tankning av flygbränsle.
På vintern behövs dock snöröjning i beredskap.
Mycket pengar går att spara om man använder beprövad teknik utan några säkerhetsproblem.
Skilj sen på brandspaningsflyg och brandsläckningsflyg. Brandspaningsflyg kan utgå från minst 250 ställen under dagtid utan högre kostnader än idag.

Carl Jansson

2021-06-23 22:49

Helikopter som ambulans- och brandflyg? ??

Greger brandmästare ??

2021-06-23 19:35

Brandflyget har ju 90.000 sjöar som alla är gratis. Men tidigare MSB generalen
” flygplan lämpade för brandflyg är inte kostnadseffektiva” nä det är billigare att skog för tiotals miljarder brinner upp varje år.

Ju-Anita

2021-06-23 16:58

Helikopter är ju bra, men är det bråttom från Kiruna till Södra sverige hade jag nog föredragit jet-flygmaskin före snigelposten.

ABC

2021-06-23 15:37

Vilket slöseri med skattepengar. Har regeringen hört talas om helikoptern eller är det en nymodighet som gått regeringen förbi?