BA och Air France ökar konkurrensen med Norwegian

I London finns Gatwick och i Paris finns Orly, två andraflygplatser som till viss del lever i skuggan av Heathrow och CDG. Både Air France och British Airways har koncentrerat huvuddelen av sin trafik till de stora flygplatserna, framför allt när det gäller intercont-trafiken.

Men det var innan Norwegian startade långlinjetrafik.

Den växande basen på Gatwick har redan ett flertal linjer till USA och Norwegian flyger idag bland annat till New York, Los Angeles, Orlando och Fort Lauderdale. Det är en framgång som inte ger British Airways någon ro. Det engelska flygbolaget la ner den egna linjen mellan Gatwick och New York år 2009 och flyger enbart från Heathrow med undantag för specialtrafiken från London City Airport. Men nu har BA meddelat att man den 1 maj nästa år återstartar trafiken med en daglig flygning från Gatwick till New York. Allt för att möta konkurrensen från Norwegian.

Samma reaktioner kommer från Air France efter att Norwegian presenterat planer på att börja flyga mellan Orly och JFK i New York. Det var en rutt som Air France flyttade till CDG redan på 1970-talet medan linjen till Newark flyttades i mitten av 1990-talet. Men hotet från Norwegian gör att Air France nu planerar att även de återuppväcka den linjen.

Över huvud taget växer Norwegians närvaro på JFK i New York. I dagsläget flygs sjutton avgångar i veckan: dagligen till Gatwick, fyra gånger i veckan till Oslo, tre till Stockholm och tre till Köpenhamn. Som jämförelse flyger SAS 27 avgångar i veckan, tretton till Köpenhamn, sju till Oslo och sju till Stockholm.