Det lackar mot jul …

Det finns nog ingen avreglerad bransch som är så reglerad som flyget.
Flyget försörjer ett alldeles för stort antal byråkrater som man ibland undrar över om de tillför något. Som slutkläm på sitt arbete kommer de snart leverera information om de avgifter som ska gälla för nästa år. Det borde ju ha skett för länge sen. Men eftersom vi från branschen inte varit nöjda med de förslag vi fått så har det dragit lite ut på tiden.

Vi räknar ändå med att vi inte blir nöjd med de slutliga besked i avgiftsfrågan och har därför t.ex redan skrivit till Swedavias styrelse men räknar ändå med att vi kommer att få utnyttja vår nyvunna rätt att överklaga deras beslut. När vi ändå var i gång och skrev så passade vi på att skriva till infrastrukturministern och några EU-kommisionärer om de kommande stora investeringar som följer med SESAR. Vi ser stora farhågor i att flygbolagen kommer att få betala för hela den stora investering som ska ske inom det europeiska luftfartsområdet.

Tyvärr har jag under några seminarier den senaste veckan noterat att skulden till missuppfattningar om flygets miljöpåverkan till viss del ligger hos våra myndigheter,  Transportstyrelsen och Naturvårdsverket. Man framställer flygets utsläpp av koldioxid som om det är den största utsläppskällan och ställer det inte i relation till hur mycket andra utsläppskällor släpper ut.

Helt riktigt så ser man att flygets utsläpp kommer att öka med ökande trafik i framtiden men det kommer fortfarande ha en liten andel av de totala utsläppen. Utveckling av ny motorteknik och biologiska bränslen hoppas vi ska kunna kompensera för den ökade flygtrafiken. Mer om utsläpp längre fram i detta brev.

Bilden : en julhälsning från vår europeiska organisation ERA.