Flygskatten hotar Sturups existens

På den pressträff som hölls i samband med manifestationen sade SAS Sveriges VD Anders Ehrling att:

– Vi kan inte överblicka de fulla konsekvenserna för SAS del när det gäller Sturup. Men om man räknar med tio procent färre passagerare är risken uppenbar att vi kommer att tvingas minska dagens trafikprogram. Den föreslagna flygskatten är ett allvarligt hot mot en redan hårt pressad bransch. Det här kommer att leda till nedlagda linjer och färre avgångar runt om i landet. 
Bilden: Anders Ehrling intervjuas

Sturups flygplats drabbas särskilt hårt av flygskatten eftersom Danmark nu är på väg att avveckla sin flygskatt. Samtidigt som biljettpriset skulle stiga i Sverige sjunker alltså priset i Danmark. Tidigare har Flynordic meddelat att man under hotet av en stundande flygskatt väljer att fortsätta sin satsning på Kastrup istället för den nyetablering som man hade på gång på Sturup. Även Fritidsresor kommer att flytta sin chartertrafik från Sturup till Kastrup. Ryanair kommer att stänga två linjer från Sturup när flygskatten införs. FlyMe har aviserat att de ska försöka omdirigera trafiken till Kastrup istället för Sturup.

Mats Odell, Kristdemokraternas ekonomisk-politiske talesman, tillika ordförande i Svenskt Flyg, menar att flygskatten måste avskaffas efter valet.

– Förslaget till flygskatt värnar inte om miljön och får orimliga konsekvenser för såväl landets flygresenärer som de anställda inom branschen och andra flygberoende branscher. Det är dags att Allians för Sverige formar ett gemensamt alternativ till socialdemokraternas politik i den här frågan. Vi måste lova väljarna, att denna konkurrenssnedvridande och ur miljöhänseende helt kontraproduktiva skatt försvinner omedelbart efter valet om vi kommer till makten.

Flygbranschen förespråkar istället för den föreslagna flygskatten att flyget så snabbt som möjligt inkluderas i det system för handel med utsläppsrätter som redan finns inom EU. Man hoppas att detta kan ske redan till nästa handelsperiod som startar 2008. Till skillnad mot den föreslagna flygskatten ger systemet för handel med utsläppsrätter inte bara det svenska flyget, utan all flygtrafik inom EU, incitament att arbeta vidare mot lägre utsläpp. Flygbranschen menar därför att det är betydligt bättre för miljön, och gör mindre skada på det svenska flyget och för svenska flygresenärer. Det är för övrigt en strategi som också regeringen förespråkat i den transportpolitiska propositionen man presenterade den 22 mars.

– Socialdemokraterna genomför under hot från Miljöpartiet en skatt som inte bara är kontraproduktiv när det gäller flygets miljöpåverkan, utan som leder till att tusentals jobb försvinner i en hårt pressad bransch och att avståndet mellan människor i glesbygd och storstad förlängs dramatiskt. Detta dråpslag drabbar också flera viktiga jobbskapande näringsgrenar i glesbygden, som exempelvis turism- och besöksindustrin, fortsätter Mats Odell.

Mats Odell får medhåll av Anders Ehrling som säger att:

 – Flyget har offrats i en kompromiss om budgeten där Miljöpartiet fått sin vilja igenom. Det är både obegripligt och tragiskt, i synnerhet för dem som nu riskerar att förlora sina jobb.