För dyrt att landa – Widerøe ställer in

Nivån på start- och landningsavgifterna debatteras återkommande av flygbolagen som trafikerar svenska flygplatser. I Norge, där merparten av flygplatserna ägas av statliga Avinor, har en aviseras avgiftshöjning gjort att Wideröe ser sig tvungna att ställa in mängder av flygningar.
                     
Vad som framför allt upprör Widerøe är att höjningen av flygplatsavgifterna på 24 procent i första hand drabbar flygbolag med mindre flygplan. De ökade intäkterna ska Avinor sedan använda till att subventionera den tyngre trafiken.  För Widerøe som uteslutande flyger mindre flygplan, 20 av 35 plan är Dash 8-100 med plats för 39 passagerare, blir det i det närmaste en straffavgift.
                     
Det var inte bara flygbolaget som protesterade mot avgiftshöjningen, ingen av remissinstanserna höll med regeringen utan varnade för att det kan komma att drabba de mindre regionala rutterna och därmed landsbygden där flyg ofta är det enda praktiska transportmedlet. Sänkningen av avgifterna för tung trafik gynnar istället de stora flygplatserna och trafiken utomlands.
                     
Widerøe har räknat ut att avgiftshöjningen, som träder i kraft i två steg, 24 procent upp den 1 januari 2013 och lika mycket ett år senare, innebär en ökning av kostnaderna på 20 miljoner per år. För att kompensera de ökade kostnaderna meddelar flygbolaget att det blir tal om att ställa in upp till 1 600 flygningar nästa år, många av dem på mindre orter i norra Norge där trafiken är upphandlad av staten på samma sätt som i Sverige. Alternativet är att den upphandlade trafiken kompenseras med belopp motsvarande avgiftsökningen. Något som i så fall gör det hela till ett nollsummespel.  
                     
Avgiftshöjningen är något som också de svenska flygbolagen som flyger på Norge ska räkna med. Även de som just nu lagt anbud på delar av den upphandlade trafiken i Norge.