Gatwick bygger en andra bana
Publicerad den 2019-09-06 00:00av Redaktionen Uppdaterad den 2025-01-15 20:57Gatwick har egentligen två banor. Det handlar bara om att ställa den i ordning. Ledningen för flygplatsen har därför ansökt om att börja använda den breda taxibanan för starter. Det är samma metod som Gardermoen använt under sommaren.
Gatwick
Gatwick räknades länge som den flygplats i världen med störst antal passagerare och bara en landningsbana. Den äran kan inte flygplatsen i London ta åt sig längre, Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport i Mumbai i Indien är numera den flygplats som bäst utnyttjar en rullbana. Men Gatwick slår fortfarande storflygplatsen Heathrow när det gäller antalet rörelser och passagerare per bana. Trots det gick Heathrow segrande ur kampen om var den tredje banan i Londonområdet ska ligga, en lokalisering som nu har stött på hårt motstånd från miljögrupper och boende i de områden som berörs.
Gatwick å sin sida måste öka kapaciteten, med 46 miljoner passagerare förra året riskerar verksamheten i taket och har därför påbörjat planeringen för en egen andra bana.
Vad det handlar om är att den 2 656 meter långa taxibanan som ligger parallellt 200 meter norr om huvudbanan ska uppgraderas till en riktig bana. Just det korta avståndet banorna emellan har hittills omöjliggjort att de utnyttjas parallellt och den relativt breda taxibanan har bara använts för trafik korta tider när den 3 255 meter långa huvudbanan varit stängd för reparationer och underhåll.
Det är samma metod som Gardermoen använt under sommaren och som Flygtorget rapporterat om. Där byggdes en av taxibanorna om till Runway Tango och häll kapaciteten uppe när en av de två banorna reparerades i sommar.
Fortfarande kvarstår dock det faktum att banorna ligger tätt inpå varandra så den kommande bana2 på Gatwick ska enbart användas för starter av kort- och mededistansmaskiner. Den växande långlinjetrafiken, bland andra Norwegian har mycket interkonttrafik från Gatwick är fortsatt hänvisad till långa banan.
Projektet är döpt till Gatwick Airport Northern Runway och just nu förbereds de ansökningar och miljöprövningar som måste till. Om de går i lås kan Northern Runway vara igång redan 2025 och Gatwick kan hjälpa till att avlasta det hårt trafikerade Londonområdet. Det skulle också vara en fjäder i hatten för flygplatsen som förlorade striden mot stora Heathrow.
