Icelandair bygger ut flygplansflottan

Icelandair har sedan tidigare bestämt sig för att köpa Boeings nya B737 MAX8 och B737 MAX9. Igår undertecknades ordern, värd 1,6miljarder dollar och det visar sig att den ursprungliga beställningen på 12 flygplanen nu ökats till 16. I ordern ingår även en option på ytterligare åtta Boeing 737 MAX. Det innebär att Icelandair nu successivt bygger en större flygplansflotta på de 23 Boeing 757 som bolaget använder idag.

– De nya Boeing 737 ska komplettera våra 757:or, de kommer vi att behålla för de passar in i vår verksamhet, säger Icelandairs informationschef Gudjon Arngrimsson till Flygtorget.

Det nya inköpet gör med största sannolikhet att Icelandair inte  satsar på widebodyflygplan, trots att flygbolaget i princip flyger långlinjer mellan Europa och Nordamerika med mellanlandning på Island. Hur Boeing 737.orna ska användas i linjenätet, som knyter samman dryga 20 destinationer i Europa med 11 platser i USA och Canada, är ännu inte bestämt.

– Vi får de första flygplanen levererade 2018 så den planeringen är inte klar. Jag kan tänka mig att flygtider, passagerarunderlag, årstid och liknande faktorer påverkar vilka flygplanstyper vi sätter in. De kommer i alla hänseenden att hjälpa oss att bygga ut vårt linjenät.
           
Storleksmässigt är de nya flygplanen något mindre jämfört med de nuvarande Boeing 757-200 som har 183 stolar; B737MAX8 har 153 stolar medan B737MAX9 tar 172 passagerare i Icelandairs utförande. Båda MAX-versionerna har betydligt bättre bränsleekonomi, 13 procent per säte i jämförelse med de 737:or som flyger idag. enligt Boeing. Jämfört med Icelandairs Boeing 757 blir besparingen ännu bättre, 20 procent per säte. 　
           
Icelandair flyger i dag åretrunt-trafik på de fyra nordiska huvudstäderna, om de nya flygplanen ger fler nordiska destinationer är inte bestämt.

– Stockholm är vår main city i Sverige men vi återvänder också till Göteborg under sommarsäsongen, säger Gudjon Arngrimsson.