Ingen ljusning för flyget – 1000-tals jobb i fara

Publicerad den 3 april 2003

Just nu går den traditionella flygindustrin genom ett riktigt stålbad som en följd av kriget och andra negativa faktorer. Flera flygbolag är under konkurshot och kraftfulla sparprogram pågår hos andra. Det handlar också om tillfälliga neddragningar av flygkapacitet och många flygplan parkeras och besättningar förlorar jobben. Även flygplatser, flygindustri och resebyråer påverkas direkt och turistnäringen indirekt.

I USA har regeringen beviljar flygbolagen ett stödpaket på 27 miljarder SEK. I Europa är emellertid staterna relativt okänsliga för flygets bekymmer. Sveriges regering är per definition emot någon som helst form av stöd till flyget. Däremot inviger vår utrikesminister Anna Lind en ny satsning på Skavsta på fredag där Ryanair fått hjälp av kommunen med medel för marknadsföring av sin trafikstart!

Vi sammanställer här nedan det aktuella krisläget som det rapporterats in i veckan för de flygbolag som berör oss svenskar en del.

Air France minskar sin kapacitet med 7% och skjuter upp flygplanleveranser.

British Airways minskar sin kapacitet med 4% generellt, 6% på USA och 26% på Mellersta Östern. Bolaget reducerar personal med 3000 redan nu och 10.000 senare i år.

Finnair skal spara 1,5 miljarder SEK per år och kommer att säga upp cirka 1200 personer i år och 2004. Bolaget vinstvarnar. Satsningen på Fjärran Östern kan försvåras av den hotande SAL-epidemien.

Iberia minskade kapaciteten med 4% tidigt i mars och nu ytterligare 3% p g a kriget.

Lufthansa drar ner kapacitet på interkontinentala linjer med 7 flygplan. På Mellersta Östern sätter bolaget in mindre flygplan.

KLM reducerar kapaciteten med 7% och lägger ner 7 linjer till Mellersta Östern och Nordafrika.

SWISS reducerar flygplanbeställningar gällande regionala jetflygplan till hälften och skjuter upp dem till 2004. Bolaget har redan ställt undan 20% av den befintliga flottan.

SAS-koncernen är inne i ett kraftigt kostnadsreduceringsprogram för att nå 25-40% lägre enhetskostnad inom SAS Airline. Hur detta påverkar trafiken redovisas efter 10 april. Braathens, Spanair och SAS Snowflake ökar sin trafik och det gasas och bromsas alltså i koncernen.

Turkish Airlines minskar kraftigt sitt utbud eftersom trafiken minskat med 50% såväl in som utrikes sedan kriget satte igång.

Air Canada – som har sökt om konkursskydd – reducerar trafiken med 8%, parkerar 18 flygplan och kommer att parkera ytterligare 35 flygplan för att uppnå 15% lägre kapacitet.

Delta kommer att reducera sin kapacitet med 12% i april.

Northwest Airlines ställer 20 flygplan, säger upp 4900 anställda och reducerar kapaciteten med 12%.

American Airlines (världens största flygbolag) kämpar för att undgå konkurs och reducerar internationell kapacitet med 6%. Friställer ytterligare 2500 piloter och sänker löner generellt vilket piloterna gått med på. Ytterligare 2 miljarder skall sparas nu!

Continental Airlines aviserar uppsägning av ytterligare 1200 jobb och varnar för snabbare reducering av trafik och jobb.

United Airlines – världens näst största flygbolag nu under konkursskydd – reducerar kapacitet med 8% och friställer ytterligare 3500 kabinanställda.

US Airways, som är på väg ur konkursskydd efter rekonstruktion, skär ner trafiken med 5% under april.

Skriv en kommentar