Kjos satsar på långlinjer från mindre flygplatser

Om två år får Norwegian de första av de 100 Boeing 737MAX8 som flygbolaget beställt. Det öppnar för att bygga ut linjenätet med en rad långlinjer till och från sekundära flygplatser. Det har Flygtorget rapporterat om förut.

Nu kan de planerna vara på väg att ta en fastare form, om man ska tro vd Björn Kjos. I en intervju med den danska nyhetsbyrån Ritzau nyligen pekade han ut danska Aalborg som en möjlig flygplats för en linje till New York. I fallet med den danska staden har Norwegian redan trafik dit som kan tjäna som feeder, men framför allt handlar det om att kunna erbjuda regionen norra Jylland en linje till USA utan omvägen via Köpenhamn.

– De ska kunna resa utan mellanlandning eftersom det är mycket billigare, säger han i intervjun.

Resonemanget fortsätter enligt upplägget att den Boeing 737MAX8 som i så fall baseras i Aalborg flyger två New York-flygningar i veckan och sedan trafikerar europeiska flygplatser övrig tid.

Björn Kjos är noga med att påpeka att det ännu inte finns några konkreta avtal eller tidtabeller men andemeningen i idén har han lanserat tidigare. Norwegian har även sedan 2014 en linje mellan Bergen och New York med trafik som flygs med en av bolagets Dreamliners under sommarperioden. Samtidigt har Björn Kjos själv sagt att det är för dyrt att flyga på de stora huvudflygplatserna i New York med en Boeing 737. Det talar i så fall för att det inte är New York som Aalborg till slut får en linje till utan någon alternativ stad på den amerikanska östkusten.

Det mesta talar dock för att vi de kommande åren får se ett ökat antal transatlantiska flygningar med den nya generationen flygplan från Boeing och Airbus. Just Airbus satsar hårt på att A321NEO ska bli det flygplan som tar över efter Boeing 757 som framför allt de amerikanska flygbolagen idag använder på många av de tunnare destinationerna, bland annat Stockholm, Manchester och Oslo.

I planläggningen av alternativa långlinjer med bränslesnåla flygplan finns Sverige med som en betydelsefull marknad, enligt Björn Kjos. Med en blandad flotta av Boeing 787 och Boeing 737MAX kan städer som Boston och Toronto bli möjliga direktdestinationer från Arlanda.

Resonemanget om Aalborg går även att direkt föra över till Göteborg: En andrastad med behov av en direktlinje till USA. Om det sedan blir Boeing 737MAX som flyger den, eller någon av de Boeing 787-8 och 787-9 som också är på väg in till Norwegians flotta, det återstår att se.