Lågprisbolagen banar väg över Atlanten
Kommentarer
siste innsender(“at” Pierre);
det er de etablerte selskaper/bolags “skyld” at EU/EØS har liberalisert luftfarten. Dette er på grunn av de holdninger, og den dårlige servicegrad(her rutertilbud) som de etablerte har gitt de reisende publikum.
At Pierre, det under marsjen, kan ha forekommet at de ansattes rettigheter kan ha blitt beskåret, kan være en sak for de samme politiske organer, som i de siste ca 25 år har sluppet luftfaten fri.
Vist er der markeds krafter i EU og de regler der hersker der , MEN derfor kan man jo bruge dem i stedet for at misbruge dem som norwegian gör. man udnytter regler på en måde som det aldrig var tiltänkt a la cabotage körsel på landevejene samt import af arbejdskraft fra lande uden for EU som arbejder ind og ud af EU. Bl.a derfor har de heller ikke fået deres endelige godkendelse i USA.
svårt att förstå den höga svansföringen som ph har. Ett relativt okvalificerat jobb, med de krav på löner är absurt.
Självklart skall det vara ordning och reda, men varför så mycket mer än t.ex en sjuksköterska?
Hade det inte varit Norwegian hade det varit några andra. Förändringen av hela EUs marknadsekonomi är den egentliga orsaken. Det är de som sätter spelreglerna. Flygbolagen kan inte utfärda tillstånd åt sig själva.
Så de traditionella bolaget blir tvingade till förändring på grund av marknadskrafter.
Det var ikke mit job jeg vi diskuterede her på tråden men den journalistiske uredelighed. Men derfor kan vi da godt tale om at norwegian har reddet mit job? Well den skal jeg lige tänke over men tror det bliver svärt at finde beläg for andet end at norwegian har väret medvirkende til at vilkår i branchen er blevet forringet kraftigt , både hos dem selv for nye udenfor Core samt andre selskaber.
Om Norwegian inte finns så SAS skulle aldrig gjort det. Du behöver få en tankeställe eftersom Norwegian har sparkat på slutkörda SAS till livet och utvecklas mer positiv nu. Konkurrenter ger energi så Du kan inte pika på Norwegian för dom har RÄDDAT ditt jobb! Punkt och slut.
Tycker inte det är partiskt. Det är fakta, Norwegian är modernt expansivt och har en lägre kostnads struktur till skillnad från gamla Sas som lägger ner linjer. Sas har bara råd att bedriva trafik från huvudstäderna.
Vilka absurda kommentarer från SAS anställda. Mycket interessant artikkel om Norwegians long haul revlution!
Den er jo helt gal med A.C’s tal , 250 afgange om ugen fra Europa til USA ?? Det er 35 afgange om dagen og da hvert fly kun kan nå en rotation T/R over atlanten ja så kräver det selvklart 35 Dreamlinere at udföre dette og da norwegian har , er det 11-12 stykker , ja så hänger det slet ikke sammen. Ja ikke engang det halve kan lade sig göre hvis man tror der menes 125 x 2 som ville kräve min 17 fly. Ussel journalistik.
det !
Hva er egentlig galt i artikkel ?
Har les artikkelen flere ganger for å finne ut hva “pressrelease” og “Nor Shuttle” ser av partiskhet her, uten hell. Å analysere fakta er vel en journalists oppgave? Artikkelen baseres på fakta og er en helt grei analyse. Om “fanden leser bibelen” vet man at han finner noe å kritisere!
Ja, märklig artikel. Har de 10 st 787 så lär det vara 10 Avg/ dag. Alltså 70 i veckan.
Men nu vet vi vad Norwegian har för planer. Lär vara 250 Avg/ vecka. De lär bli en av de största operatörerna över Atlanten.
250 avgångar i veckan!? Kanske en nolla för mycket där! Haha
Lite märkligt att en journalist skriver något som helt uppenbart är reklam för Norwegian och där inget annat flygbolag över Atlanten yttrat sig. Partiskt??
Att vara så partisk till förmån för Norwegian i en artikel är inte bra. Här har Flygtorget köpt vad Norwegian påstår helt okritiskt rakt av. Inte bra alls!!
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
