Malmö Aviation ökar på norrlandslinjerna

Bromma fortsätter att vara ett viktigt nav i den svenska inrikestrafiken. Den 8 september lägger Malmö Aviation till ytterligare en rotation på sträckan Stockholm – Umeå. Tre dagar i veckan blir det en helt ny, tidig morgonavgång från Bromma 07.00 med retur från Umeå 08.30 som då fyller ett glapp som funnits i frekvenserna.

Den andra september är det ett år sedan Malmö Aviation tog upp konkurrensen med SAS på trafiken till Östersund och de cirka 380 000 passagerarna som marknaden består av. Där var SAS ensamma sedan både Östersundsflyg och Nextjet försökt men gett upp.

– Det fanns ett uppdämt behov av mer flygtrafik från Östersund, både vad gäller antalet avgångar och en annan destination än Arlanda. Vi har blivit väl mottagna för vår produkt i första hand och inte använt oss prisdumpning som strategi, säger Susanne Dahlberg, kommersiell chef hos Malmö
Aviation till Flygtorget.

Den försiktiga strategin med fyra dubbelturer och 400 stolar per dag i den SAAB 2000 som normalt flyger sträckan, har uppenbarligen varit rätt väg att gå. Efterfrågan ökar nu så pass mycket att Malmö Aviation från den 8 oktober i princip dubblerar trafiken: De fyra dagliga turerna blir då sju.

– Det är alltid svårt att etablera en ny linje på en ny marknad. Östersund var den första nya linjen vi öppnade på elva år och nu ser vi att gensvaret kommit.De nya avgångarna blir på morgnarna och eftermiddagarna.

I första hand är det alltså SAAB 200 som används i den utökade trafiken, men det finns beredskap att sätta in en av Malmö Aviations ordinarie Avro RJ100. SAS å sin sida flyger en varierad flotta mellan Arlanda och Östersund: Egna Boeing 737-600 och -800, Boeing 717 från Blue1 och ATR 72 i samarbete med Jet Time.

Malmö Aviation flyger också en kortare serie från Östersund till Berlin. Det är samma upplägg som tidigare funnits från Umeå med flygningar till Prag och Berlin. Från Östersund blir det två avgångar i veckan till Tegel under perioden andra till nittonde oktober.