MD-83 tillbaka i SAS

DAT MD83

I slutet av 2013 tog epoken DC-9/MD slut i SAS när de sista flygplanen gjorde sina avskedsflygningar och typen fasades ut ur flottan. Annat var det i mitten av 1990-talet när SAS förfogade över den största MD-flotta i världen med ett åttiotal MD-81, MD-82, MD-83, MD-87.

Men nu är en MD-maskin på väg tillbaka i SAS-trafik, i alla fall under en begränsad tid. Det är Danish Air Transport, DAT, som wet-leasar sin MD-83, OY-RUE med 165 stolar ombord, till SAS under i första hand juni månad. Ett liknande arrangemang gjordes förra året och handlar om att SAS behöver säkra antalet tillgängliga flygplan i stand by under sommarproduktionen.

Men den klassiska flygplanstypen som en gång var ryggraden i flottan ska också flyga i det europeiska linjenätet, bland annat finns den redan inlagd i flygprogrammet som SK 777/778 på sträckan från Köpenhamn till Aten och som SK 687/688 mellan Köpenhamn och Milano. I nuläget finns inga uppgifter om den ska flyga på Sverige men som back-up för övrig trafik kan det bli aktuellt.

Danish Air Transport har haft den aktuella maskinen i flottan sedan 2009. Den har ett brokigt förflutet och flugit för en handfull flygbolag, bland annat Spanair sedan leveransen 1990. DAT har, enligt den egna hemsidan, även kvar en MD-87 men den ska enligt andra uppgifter vara utfasad eller på vag att bli det. Det gör DAT till ett av få flygbolag i Europa med MD-maskiner kvar i flottan.