Norwegian bygger ny pilotbas i Köpenhamn
Kommentarer
But not at the price when BA turned them down. Today someone is cashing in. Guess who? go figure…
Wizz CEO is selling shares now – go figure.
Läste här i USA att även Delta tänker lägga ett bud på Norwegian.
Sant eller falskt, det står så mycket skit även i dessa tidningar.
Jo visst är det då, för om de vill köpa i framtiden lär det vara betydligt dyrare. Titta hur BA missa att köpa Wizz. Idag är dito mer värderat…
Norwegian, attraktivt vilket nonsens. Bolaget går knappt runt, har enorma skulder runt 25 miljarder. Enda anledningen till att IAG och LH. var intresserade var för att man nunde slakta bolaget och omedelbart få några B787or billigt
Pengar är inte allt. Skulle ändå aldrig (igen) resa med DY.
Sv longhaul. Crap. Det är precist så, Norwegian är et mycket attraktivt bolag, « alla» vill köpa dom, men dom vill inte sälja. Nu inntar dom CPH. —Den idiotiske svenska flyg-skatten, förstör all för Arlanda. Med 150 nya, moderna plan. Är dom reda till at göra knock out på SAS
Om en eller annan linje flyttas till KPH spelar mindre roll. De Svenskar som skall flyga långt tar inte tåget till KPH utan de flyger från någon närbelägen flygplats via KPH om det behövs. Alla bor inte i Malmö.
Man behöver inte vara störst. Arlanda är helt ok! även om flygplatsen inte har flest passagerare.
Du gjorde ju Norwegian oväntat vinst Q2. Enkel säger att det kanske endast är pga expansion. Nu är det största delen precis bakom där de flesta 787 är levererade för i år. Det högsta kostnadsläget bör bara just nu… de lyckades kapa kostnaderna rejält. Kollektivavtal och mindre inhyrt?!! Det tog nga somrar för bolaget att fatta.
Sibirien ska förhandlas i november. Då sas snart i te är norskt bör dörrar öppnas. Lär bli tufft för SAS på CPH…
Arlanda blir aldrig nånting annat än feeder flygplats för CPH,AMS, FRA, LHR och BER om denna nånsinn öppnar.
Investeringar i pre clearance på ARN ärfullständigt bortkastade pengar. Om vi har tur behållar vi nuvarande SAS långlinjer, Norwegian är inte intresserade av långlinjer från ARN, eftersom det inte betalar sig för dom.
Vår löjliga flygskatt har inte mycket med det här att göra. Långlinjer avgår ifrån den flygplats där det betalar sig bäst för flygbolagen, och det är absolut inte ifrån ARN Oavsett vad.
Nu har det tjatats om Norwegians förestående kk i flera år. Lägg ner de här tramsiga påståendena.
Det var väl “INTE” bra att det senaste kvartalet gick med vinst. Under de senaste tio åren har DY haft två år med negativt resultat. Under samma period hade ett annat bolag fyra negativa år, och var nästan i kk.
Satsningen med pre- clearance på Arlanda lär bli ännu ett monumentalt flopp för Swedavia och vår löjliga regering.
Färre intercont linjer och väldigt god plats på ARN , Undrar när SAS och Norwegian flyttar fler långlinjer till Skandinaviens enda longhaulhub,CPH.
Spel för galleriet.
Norwegian har så stora skulder och intäkterna möter ej upp till förväntningarna.
Ryss-korridoren blev ej av , USA ser till att NLH har svårt att arbeta sig in på den amerikanska marknaden.
När kommer konkursen och vilken operatör kommer ta över !
Ryanair
SAS
Lufthansa
Wizzair
Vi går tillbaka mot medeltiden igen. Nåväl det vänder snart. Och Köpenhamns värsta mardröm, Berlin BER när den blir öppnad blir det tufft.
Den där skatten blir historia när valet är klart. Den måste bort även om det inte är den som egentligen är orsaken.
Ja någon nyrekrytering lär inte behövas för att hitta dessa 80 piloter.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten