Nytt inlägg i flygplatskriget i Östergötland

Hur kan vi samordna alla dessa givna fördelar och få ut maximal effekt och ökad tillgänglighet?

Flygplatser är generellt sett en viktig och stor tillväxtmotor. En ökad åtkomlighet kan ge denna motor än mer dragningskraft. Som ansvarig för Linköping City Airports utveckling vill jag peka på hur tillgängligheten kan förbättras för både resenärer, flygoperatörer och andra intressenter som har behov av den resurs som vår start- och landningsbana faktiskt är.

Linköping City Airports förslag till utveckling är att öppna upp området norr om landningsbanan för en ny företagspark. Ett delprojekt, som redan påbörjats, är att etablera ett nytt allmänflygcenter som gränsar till kommunens mark i Köpetorp. Med denna öppning för kommersiell verksamhet, och förbindelse med landningsbanan norr ifrån, kan Linköping förstärka sin position som ett fortsatt flygindustriellt kluster i Europa.

För den civila flygtrafiken tror jag på en samordnad terminal där både buss, tåg och flygtrafiken ryms under samma tak. Detta kan bli framtidens goda exempel där alla transportslagen samverkar för att optimera tillgängligheten, istället för att konkurrera. Min uppfattning är att detta är fullt möjligt att åstadkomma till rimliga investeringskostnader. Stambanan och landningsbanan finns där redan, några hundra meter från varandra, och den naturliga skärningspunkten ligger i Köpetorp.

För att stödja denna tillgänglighetsvision bör länets alla resecentrum innehålla möjligheten till incheckning även av flygresenärer. Tågen tar sedan resenären, snabbt och bekvämt, bokstavligen rakt in i vår samordnade terminal till ett väntande flygplan.

Enklare kan det inte bli.

Linköping City Airport AB
Torbjörn Mortensen
VD/Flygplatschef