Passagerarkompensation till EU-domstol!

– Genomförandet av lagförslaget fick stark kritik, men togs ändå då stater gärna inte går emot förslag som är lagda. Det är uppenbart att vi skulle drabbas väldigt hårt av mycket höga kompensationer då flyget inte kan lyfta av anledningar utanför vår kontroll, säger Sverigeflygs representant i ELFAA Michael Juniwik till Flygtorget.

Det nystartade ELFFA beslöt tidigt i våras att avsätta resurser för att ifrågasätta lagförslaget inför domstol. Man fick inte tillträde direkt inför Europa domstolen utan beslöt att gå via Englands högsta domstol. I sluter av förra veckan tog domstolen alltså beslut till ELFAAs fördel och uppmanar Europa domstolen att omedelbart, utan fördröjning ta upp målet.

–Domstolen konstaterar att lagförslaget omedelbart måste ogiltigförklaras då det kommer att få svåra konsekvenser för hela Europas flygindustri och i förlängning dess kunder, fortsätter Michael Juniwik. –Med tanke på domarens tydliga uttalanden till fördel för flygindustrin så tror vi att vi kan ha en förhoppningsfull inställning till utgången av målet i Europas högsta instans.

Den aktuella lagen som skall kompensera passagerare: Regulation on Air Passenger Compensation for denied boardings, long delays and cancellations, har stötts och blötts länge. Från början handlade det främst om ersättning till passagerare vid så kallad överbokning, men som framgår av titeln är även längre förseningar och inställda flygningar inkluderade. ELFAA – liksom tidigare även nätverksbolagens organisationer AEA&IATA – menar att lagen strider mot andra internationella lagar. Men lågprisbolagen menar också att de fasta ersättningsbeloppen vid inställda flygningar är så orimliga att de inte återspeglar gällande prisnivåer på flygbiljetter och att detta hotar fortsatt utveckling av lågprisflyg.

Lagen innebär att flygbolag skall betala för hotell, mat&dryck, taxi, telefon om en flygning ställs in eller försenas avsevärt. Detta gäller även om problemen orsakas av andra än flygbolagen, till exempel oväder, flygtrafiklednings och flygplatsproblem, strejker och dylikt. Den gäller bara flyg, tåg, färjor och bussar får alltså en stor konkurrensfördel visavi flyget om den genomförs.

– Denna lag kommer inte att stoppa överbokningar hos traditionella flygbolag och inte heller ta tag i de underliggande problemen som orsakar långa förseningar och inställda flyg, eftersom huvuddelen av dessa ligger utanför flygbolagens kontroll, säger Hapaq Lloyd Express VD Wolfgang Kurth. – Vi hade därför inget annat val är att utmana denna lag som inte var ordentligt analyserad från början, som inte tar tag i problemen och som dessutom kommer att bli skadlig för konsumenterna, avslutar Kurth.

Man kan möjligen tillägga att EU-parlamentets folkvalda och EU-kommissionens tjänsteman – som initierat denna lag – redan har rikligt tilltagna reseersättningar. Just nu diskuteras om dessa skall försämras. Man behöver inte vara särskilt konspiratorisk om man påstår att detta kan ha bidragit till att en ny källa till ersättningar resor är något som man inte gärna vill ifrågasätta. Sveriges representanter på Justitiedepartementet hade inga problem med denna lags avigsidor och det har man heller inte på Näringsdepartementet.

ELFAAs medlemsbolag flyger cirka 50 miljoner passagerare årligen. Flera av dem – Sverigeflyg, Ryanair, WIZZair och Sterling flyger till, från och inom Sverige.

Läs tidigare artikel om turbulensen kring denna lag.