Ryanairs incheckning kan bli ett problem

Rekordmånad i september
Ryanair redovisade i veckan nya trafikrekord. Med över 19 miljoner passagerare i september fortsätter bolaget att befästa sin ställning som Europas största flygbolag räknat i antal resenärer. Den höga beläggningen – 95 procent – visar att efterfrågan på lågprisflyg ännu inte mattats av, trots inflation och hård konkurrens.

För flygbranschen är Ryanairs siffror intressanta. Bolaget visar en förmåga att skala upp trafiken där andra aktörer kämpar med kapacitetsbrist och höga kostnader. Samtidigt fortsätter affärsmodellen att bygga på extrem kostnadskontroll – något som nu blir ännu tydligare med beslutet om digitala boardingkort.

Slutet för pappersbiljetten
Från och med den 12 november införs en ny regel: alla resenärer måste checka in via Ryanairs app och använda digitalt boardingkort. Undantag görs enbart för Albanien och Marocko, där lokala myndigheter fortfarande kräver papper.

VD Michael O’Leary avfärdar all kritik och menar att förändringen bara speglar verkligheten: 85–90 procent av passagerarna använder redan digitala biljetter. ”Det här gör processen snabbare, smartare och mer miljövänlig”, menar Ryanair.

Kritik mot digitaltvånget
Reaktionerna har varit starka, inte minst från grupper som lyfter fram äldres svårigheter med smartphones. Kritiker talar om ”digital uteslutning” och oroar sig för vad som händer om mobilen laddar ur eller försvinner. Ryanair svarar att en ny biljett kommer att skrivas ut gratis på flygplatsen – men bara för den som redan checkat in online.

För branschen väcker beslutet en större fråga: är det här en naturlig utveckling mot en papperslös framtid, eller ännu ett sätt för Ryanair att driva trafik till sin app? I appen kan bolaget nämligen sälja extratjänster – från prioriterad boarding till hyrbilar och hotell. Det är ingen hemlighet att nästan en tredjedel av Ryanairs intäkter numera kommer från tilläggstjänster.

Effektivisering eller irritation?
För flygbolag världen över är Ryanairs beslut ett intressant test. Om Europas största lågprisaktör lyckas ställa om till en helt digital boardingprocess kan andra följa efter. Samtidigt riskerar bolaget att alienera vissa kundgrupper – något som kan påverka varumärket på längre sikt.

Men för Ryanair är kalkylen enkel: varje besparing, varje chans att driva kunderna in i appen och varje gram papper mindre att hantera bidrar till lönsamheten. Och för branschen återstår frågan – hur långt kan digitaliseringen drivas innan effektiviteten går före passagerarnas flexibilitet?

Ryanair i siffror

• Passagerare september 2025: 19,1 miljoner (+8 % jämfört med 2024)

• Beläggning: 95 %

• Flotta: ca 580 flygplan, främst Boeing 737–800 och 737 MAX 8–200

• Årlig passagerarvolym: över 200 miljoner resenärer

• Andel digitala boardingkort idag: ca 85–90 %

• Andel intäkter från tilläggstjänster (Q1 2025): 32 % (~1,4 miljarder euro)