SAS kan ha utländska baser på plats om 18 månader

Publicerad den 2016-12-13 00:00av Redaktionen
Kommentarer
SAS ska ha baser utomlands. Det stod klart när vd Rickard Gustafson presenterade det senaste bokslutet: ”Vi behöver ett par baser i Europa för att vända trafikflödena och för att minska kostnaderna.” Om mindre än 18 månader kan de vara på plats.
Det är privat- och semesterresande som växer stort och där vill SAS vara med och ta en ökande del av marknaden. Det gäller både på europeisk kort- och medeldistans och på interkontinentala destinationer.
– Vi ser flera kommande långlinjer, sa Rickard Gustafson, vd och koncernchef i SAS när kvartalsrapporten presenterades i ett direktsänt webbinar på tisdagen. Han gick dock inte in på vilka destinationer som kan vara aktuella.
Ett hinder för att vara en efterfrågad aktör på den växande marknaden är dock kostnadsläget.
– Människor förväntar sig biljettpriser på bara ett par hundra kronor.
I det läget är bland annat den redan införda flygskatten i Norge och den som kan vara på gång i Sverige ett orosmoln. De kostnaderna går inte att rakt av vältra över på kunderna, menar Rickard Gustafson. Lägg till en osäker oljemarknad, hög dollarkurs och politisk oro på vissa håll i världen så mörknar det vid horisonten, trots nya bränsleeffektiva flygplan och ständigt ökande antal passagerare.
Det behövs strukturella förändringar i flygbolaget för att vara en fortsatt betydelsefull del av den internationella flygbranschen, är sammanfattningen från SAS. Det är en strukturell förändring som bland annat innebär att SAS, in om utan när, ska öppna utländska besättningsbaser.
– Majoriteten av vår produktion kommer att vara trafik inom och ut från Skandinavien. Men vi behöver komplettera det med ett antal baser ute i Europa som flyger turnaround utifrån och in till Skandinavien. Det är ett viktigt steg som vi just nu börjat samtala kring och planera för.
Det innebär å andra sidan inte att det ska vara en långbänk. Under andra halvan av 2017 ska besked komma om det är en väg som SAS vill slå sig in på. 
– Är det vad vi ska göra så väntar vi inte. Då kan de första utländska baserna vara på plats inom 12 – 15 månader. Men hur många och var de ska ligga återkommer jag till när vi gjort hemläxan och analysen, avslutade Rickard Gustafson.
Skriv en kommentar

Kommentarer

Rulle
2016-12-15 11:37

Det är väl ingen som vill ha den här utvecklingen, förutom de tveksamma trollen på det här forumet. Dock kan inte SAS spela efter andra regler än ex. Norwegian. Konkurrensen har varit snedvriden alldeles för länge till Norwegians fördel!

Frågor på det?

Nisse Philsner
2016-12-15 11:23

SAS har haft utlandsbaserad personal under alla sina 70 år i luften. Tusentals lokalanställda med lokala villkor har jobbat för bolaget under åren. Nu skall ytterligare personalgrupp, piloter & kabinanställda , läggas till dessa. Vad är så sensationellt med detta?

Haha
2016-12-15 07:02

SAS har haft hemmadommare hela 80-, 90-talet. Ni som kan er SAS historia med comuter, enterprice, JK mfl ler när sk har lite uppförsbacke och får spela 3 mot 5 haha

Gunnar
2016-12-15 02:52

For en dobbeltmorl, SAS-ansatte har hylt og skreket mot Norwegian i årevis, om deres “regelshopping”. Nå gjør de akkurat det samme selv. Det viser bare at Norwegian er langt mer innovative og visjonære enn SAS.

Referee
2016-12-14 13:30

Naturligtvis så tvingas SAS vare sig man vill eller ej att anpassa sig till rådande förhållanden! Väder kan jmf med att ena laget i en hockeymatch får använda crosschecking utan åtgärd! Nu tvingas SAS upp på den nivån att spela fult och ska inte ha någon kritik för att dom spelar efter samma regler som motståndarna!

Peter
2016-12-14 11:19

Det har ju norska myndigheter godkänt och DOT på plats. Vadvat problemet?

Mr Vet Allt
2016-12-14 08:22

Vad SAS protesterat mot är när Norwegian andvänt BKK stationerad crew som flugit tex ARN-JFK på norsk registrerade flygmaskiner.

Low cost
2016-12-13 17:07

Så SAS tänker göra som Norwegian. Då blir de även tvungna att höja deras löner om de skall kunna attrahera piloter. Blir knappast billigare cockpit i alla fall på detta vis.

pf
2016-12-13 15:16

SAS var en av de som mest protesterade mot att Norwegian hade bas i London och andra platser i Europa, för att flyga europalinjer eller interkontinentala linjer, och skulle därför inte få flyga till USA.

Men nu när lilla “storebror” vill göra samma sak går det bra.

Det är sossarna som många år peka på de som var “rasister” för att göra samma sak själva ett år senare.

Stick Shaker
2016-12-13 14:52

Sverige är som en väldigt exklusiv golfklubb med bra service och infrastuktur. Alla vill spela här men ingen vill betala den höga medlemsavgiften som krävs för att upprätthålla verksamheten. Så man skaffar sig Green Cards i billigare länder och betalar bara green fee när man kommer hit och spelar. Avskaffa green fee systemet! Ska man spela här ska man vara fullvärdig medlem, först då spelar alla på samma villkår!

Skriv en kommentar

Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.

Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten