Sverige i världstopp när det gäller billiga flygbiljetter
Under 700 kronor för en enkel flygbiljett till Miami. Det är ett bland många erbjudanden som finns just nu och i det här fallet en del i isländska WOW Air’s senaste kampanj. Liknande priser har bland andra Norwegian och några av de nystartade lågkostnadsbolagen i Europa lanserat. Att biljettpriset i de allra flesta fall sedan i realiteten hamnar på en annan nivå, är även det ett faktum men visar ändå på den hårda prispress som råder i flygbranschen.
Det innebär att en kortdistansbiljett i Sverige kostar, med kalkylen ovan och en kurs på Euron på 9.75, för lågkostnadsalternativet 331 kronor för en resa på 500 kilometer, exempelvis Stockholm – Göteborg. Med något av fullkostnadsbolagen kostar samma resa 712 kronor.
I botten, alltså bland de länder som har de dyraste biljetterna, hamnar Belgien. Där kostar motsvarande resa över 500 kilometer 3.866 kronor för både lågkostnads- och fullservicealternativet.
Kommentarer
Spf, vem flyger de EI registrerade flygen?
Hur ofta checkar crew i BKK in och ut där?
Man kan naturligvis lura systemet, bolaget är ju specialister på att vränga ord och tolka regler.
Sedan har du de inhyrda bolagen, hur var det med kärran som det satt två Go2Sky piloter i, på Kjevik? Var det i 6 led den var leasad till G2S, men fortfarande DY cabin?
Om du ska komma med beskyllningar kan du åtminstone har rätt i sakfrågan.
Alla de som är anställda i Singapore har BKK som bas och påbörjar och slutar sin tjänstgöring där. Övriga är anställda i Europa och ett fåtal i USA. INGEN flyger för ett Irländsk bolag.
Det är tvärtom man ska jämföra priser på peak -tider, då ligger inrikes i Sverige i topp
WOW air är ett riktigt skitbolag med mellanlandning och långa väntetider, nej tack!
Anders, återigen “råkar” bara marknadsföring för Wowair smygas in. Eller?
Att inte behöva betala skatt är ingen förmån, det borde vara normalfall. Att bli beskattad är en nackdel och kostnad. Det du yttrycker visar hur indoktrinerad du är i vårt nuvarande system. Dagens rovdrift på anställda i flygbranchen beror på att det funnits lite arbetstillfällen under lång tid. Det håller på att ändras. Hästhandlarna i branchen har yttnytjat detta till fullo, utan att politiker fattat.
Flyget är idag skattebefriat. Finns ingen anledning att flyget skall ha förmåner som inte andra företag har.
Flygskatt finns idag i ett flertal EU länder.
Mer än 50% av EU befolkning bor i ett land med flygskatt.
Att många piloter säljer sig till lågt pris är deras eget ansvar. Varför välja ett jobb där man upplever betalningen dålig! Många piloter betalar dessutom sin egen utbildning bara därför att man är flygsugen.
Men, frekvent resenär kanske kan förklara varför ett känt Norskt bolag anställer en del av sina piloter i ett Singapore registrerat bemanningsföretag, ger dem bas i BKK, men de flyger ut från Skandinavien? I ett bolag som är registrerat på Irland. Svenska myndigheter är helt bortdribblade och förstår inte vad som sker.
Regler för luftfarten är delvis gemensamma, men fortfarande finns lokala skillnader. Ett stort problem är bristen på tillsyn av att reglerna efterlevs och hur de tolkas av flygbolagen. Nästa problem är skillnad i lagar och tillsyn i övrigt, skatter, anställningar osv. Naturligtvis är avtalen en fråga mellan arbetsgivare och arbetstagare.
Låga biljettpriser och höga skatter och sociala avgifter för personal går inte ihop.
Sverige börjar bli riktigt dåligt för piloter.
Vi har redan gemensamma regler för kommersiella flyget inom EU.
Alla flygbolag inom EU följer samma regelverk.
Däremot är inte löner och anställningsavtal EU reglerade.
Löner och anställningsavtal är en facklig fråga inte en statlig.
Reglerna om var du skall vara mantalsskriven är också entydiga.
Om du sedan bryter mot lagen då skall du lagföras.
Ledsen, men din slutsats är fel Frekvent Resenär.
Detta är ett tecken på att vi måste ha en gemensam lagstiftning, som visar hur man får anställa, var man betalar skatt, vilken utbildning som krävs ect. Dessa priser visar att det finns många hästhandlare i flygbranschen just nu. Om du förstod konsekvensen av det, skulle din slutsats varit en helt annan.
Detta visar tydligt att det finns utrymme för en flygskatt.
Svenskt Flyg saknar kunskap om flyget när de säger att flygskatten skulle vara en katastrof.
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
