Västerås flygplats skriver avtal med ACR

Publicerad den 2010-10-27 00:00av Redaktionen
Kommentarer
Idag skrevs flyghistoria i Sverige när Västerås Flygplats AB som första flygplats undertecknade avtalet om leverans av lokal flygtrafikledningstjänst med Aviation Capacity Resources (ACR). Avtalet innebär att från och med den första mars byter flygplatsen leverantör från LFV till ACR.

Det är ett riksdagsbeslut i maj och en lagändring som trädde ikraft den 1 september i år som öppnade för konkurrens om lokal flygtrafikledningstjänst på landets flygplatser. Tidigare hade Luftfartsverket, numera LFV, monopol på tjänsten.
 
Västerås Flygplats har gemensamt med Smaland Airport (Växjö) och Örebro Flygplats och med hjälp av Länstrafiken i Örebro gemensamt genomfört en upphandling av flygtrafikledningstjänsterna.
 
– Det känns bra att hela upphandlingsprocessen nu är klar, och att allt har gått problemfritt. Länstrafiken i Örebro har skött upphandlingen på ett mycket professionellt sätt och jag är säker på att vi tre flygplatser genom att vara först ut har haft en stor fördel av det, säger Västerås Flygplats VD Mikael Nilsson.

Skriv en kommentar

Kommentarer

Matte
2010-10-29 12:47

Hur vågar flygplatschefer chansa på att nuvarande personal på resp. ATS är intresserade av att jobba kvar där? Det blir kanske lite tokigt om han står där utan flygledare 1 mars. Fast det är klart, han minskade kostnaderna med några tusenlappar för 2011…
Kanske borde dessa desperata flygplatschefer inse att deras flygplatser kanske inte behöver positiv kontroll…testa AFIS, nu!

K
2010-10-29 08:34

Och fortfarande skriver redaktionen för flygtorget artiklar om ACR som varandes annonser. Men det klart, nu får även Janne Carlsson en slant i fickan. Det kan han behöva. Upphandlingen visar att LFV inte tar ut några överpriser för sina tjänster.

Synvillan
2010-10-28 23:45

Och ACR:s bud låg (efter grupp-rabatten tack vare kontrakt på alla 3 flygplatser) ca 3000:- per år lägre än LFV:s bud. Så mycket tjänar Mikael Nilsson på att byta till kvartalekonomernas företag…Det återstår att se om det var värt allt besvär..

L
2010-10-28 15:22

Så börjar även flygledningen i Sverige krackelera och smulas sönder. Vem ska stå för helhetsynen, långsiktigheten och utvecklingsprojekten när överblicken försvinner? Det känns fel att kvartalsekonomerna tillåts ta sig in i en säkerhetsbransch.

Skriv en kommentar

Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.

Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten