Vi rättar uppgift i artikel om Ryanairs resultat

Publicerad den 7 november 2003

Från Ryanair har vi fått synpunkter på vår artikel om bolagets kostnader i halvårsrapporten. De menar att punkten om flygplatsavgifter är missledande. Så här skrev vi i artikeln:
"På kostnadssidan är det fortsatt fokus på att effektivisera. Bolaget betalar 313 SEK/ passagerare i kostnader för varje biljett med följande fördelning vad gäller väsentliga kostnadsposter.
Personalkostnad:    49SEK
Kapitalkostnad:     37SEK
Bränslekostnad:     67SEK
Teknik/Underhåll:   18SEK
Marknadsföring:     8 SEK (Detta belopp är reducerat i redovisningen med marknadsföringsstöd av den typ man fått i Nyköping på 5 miljoner/år. För Nyköpings del är det cirka 4 SEK/passagerare.
Navig./Enroute:     42SEK
Flygplatsavgifter: 57SEK (Bolaget tar ut 105-109 SEK av kunden)
Övrigt:                 32SEK"

Ryanairs chefsekonom Ray Hernan svarar och förklarar nedan:

“-Att jämföra vår genomsnittliga avgift per passagerare för flygplatsavgifter med vad som gäller i Sverige är fel och missvisande. De 57 SEK är snittet för hela vårt flygnät, inte den aktuella kostnaden i Sverige. Skillnaden uppkommer av två orsaker:

1. Avgifter I Sverige kan vara högre än i en hel del andra länder. 2. Flera av de avgifter som visas på biljetten räknas inte som en kostnad I vår bokföring. Förklaring till detta framgår av följande exempel:

En resenär bokar från Skavsta och betalar statlig skatt, flygledning vid flygplatsen, och flygplatsskatt på totalt 107 SEK. Ryanair betalar 50 SEK till staten/myndigheten och resten till flygplatsen. Vi räknar inte de 50SEK som biljettintäkt – de skall föras över till olika statliga myndigheter -och därför räknar vi det heller inte som en kostnad för oss. Pengarna (de 50SEK) går in och ut utan effekt på Ryanair.
Sammanfattningsvis bokför vi 57 SEK som kostnad och de 50 till ett skattekonto i balansräkningen.”

Skriv en kommentar