Virgin Atlantic -1400 milj. men nu har det vänt!?

Publicerad den 2002-05-18 00:00av Redaktionen

Virgin Atlantic förlust blev 1,4 miljarder SEK för helåret 2001 som avslutades med mars 2002 - ett rejält tapp från året innan då bolaget tjänade 700 miljoner. För första kvartalet 2002 blev det vinst med 75 miljoner, blygsamt i sammanhanget men ändå på rätt sida strecket. Richard Branson kommenterar de förhållandevis goda resultaten med att flygplan snabbt parkerades och anpassning och omstrukturering efter 11 september 2001 gjordes snabbare än hos många konkurrenter. Branson menar dock att efterfrågan nu är på väg tillbaka.

Bransons Virgin satsar samtidigt stort på att expandera genom huvudägda dotterbolag på den expansiva lågkostnadsmarknaden. I Australien skördar Virgin Blue framgångar. I Bryssel har bolaget etablerat Virgin Express som positionerar sig i EUs hjärta, bland annat med linjer till Köpenhamn, Göteborg och Arlanda, de senare i samarbete med SNBrussels. Branson planerar nu att starta Virgin Red i USA, ett steg som tas för att stärka Virgins position på den transatlantiska marknaden. Det europeiska Virgin Express planerar – enligt var @irmail erfar – även ett intåg i Skandinavien när avtalet med SNBrussels Airlines går ut i höst.

Virgin Atlantics ärkekonkurrent British Airways kommer att presentera sina resultat på efter Pingst och förutspås göra en rekordförlust på mellan 6 och 7 miljarder SEK för helåret. Det intressanta är dock hur återhämtningen för British Airways ser ut de sista månaderna.

Virgin Atlantic opererar 24 flygplan från Airbus och Boeing (bilden) – alla s k Widebody (=flygplan med minst 2 gångar i kabinen) – och har sin bas på London Heathrow. Bolaget opererar till USAs väst och östkust samt Karibien, Sydafrika, Kina, Japan och Indien. Virgin Atlantic ingår inte i någon egentlig allians men samarbetar med Singapore Airlines i öster, Continental Airlines i väster och British Midlands på hemmaplan.