West Atlantic: Mer postflygningar och fler flygplan

Publicerad den 2016-11-03 00:00av Redaktionen

Sex nya B737 måste tillföras flottan. Det är ett av resultaten sedan West Atlantic tagit hem ett nytt stort postfraktuppdrag. På sikt kan det innebära rekrytering av nya piloter.

West Atlantic

West Atlantic är en allt mer sällsynt syn på svenska flygplatser. Idag är det bara två fasta linjer på flygprogrammet, Jönköping – Oslo för TNT och Malmö – Billund på uppdrag av UPS och som båda flygs med ATP. Nu har flygbolaget också tagit hem ytterligare ett stort fraktuppdrag utanför Sveriges gränser.

– Det här är en jätteaffär. Vi ska flyga i princip alla postflygningar över 8 ton för Royal Mail i Storbritannien. Det gör det brittiska postverket till vår enskilt största kund, säger vd Fredrik Groth till Flygtorget.

Det nya uppdraget med start 2017 och giltigt fem år, täcker hela Storbritannien och även Nordirland. Det kräver nio Boeing 737 och tre ATP för att hållas igång vilket innebär att West Atlantic behöver utöka flottan med ytterligare sex B737-400. De kommer att placeras på det brittiska AOC som flygbolaget har efter samgåendet mellan West Air Sweden och Atlantic Airlines som skapade West Atlantic. Den svenska delen har två CRJ, tre B767-200 och 40 BAe ATP på eget AOC.

I och med uppdraget för Royal Mail blir postflygningar en allt större del i den samlade verksamheten där också norska och franska posten ingår.

– Post och expressfrakt är det som håller flottan igång. Vilka flygplan vi använder på olika linjer beror på hur behovet ser ut, fortsätter Fredrik Groth.

De senaste åren har kapaciteten ökats väsentligt i och med de tre Boeing B767-200SF som idag flyger tre linjer, från Liege till Stansted, Istanbul och Linate i Milano. När de sex nya B737-400 har levererats kommer den samlade flygplansflottan att bestå av 63 flygplan, varav 18 Boeing737 I sin tur ger det öppningar för nyrekrytering av piloter, även efter att en intern rekrytering och omfördelning från ATP till jettrafik har skett.

– I dagsläget har vi svenska piloter på ATP, B767 och någon enstaka på B737. Men det kommer förhoppningsvis att förändras framöver.

Med 40 BAe ATP är West Atlantic den överlägset största operatören av flygplanstypen i världen. Nextjet och ytterligare något flygbolag i Asien har tillsammans en handfull.

– Det klart att ATP har en bortre gräns men är ingenting som vi tittar på just nu, särskilt inte som flera av dem genomgått en livstidsförlängning. Istället fokuserar vi på tillväxt, både geografiskt och när det gäller flygplansflottans storlek.

Skriv en kommentar