SAS begär konkursskydd

”Syftet med ansökan är att accelerera SAS transformation genom att implementera viktiga delar av SAS FORWARD. Bolaget kan komma att använda ett eller flera rekonstruktionsförfaranden utformade för att underlätta hanteringen av Bolagets finansiella svårigheter och hjälpa till att accelerera genomförandet av SAS FORWARD”, skriver SAS i ett pressmeddelande.

Det innebär att SAS kan fortsätta förhandlingarna med de stora och viktiga kreditorer, bland annat leasingbolagen, allt för att minska och omformulera skulder och, vilket blir allt tydligare: förändra SAS flygplansflotta.

Chapter 11 och konkursskydd är en inte ovanlig metod i flygbolagsvärlden. SAS vd Anko van Der Werff har själv använt det under sin tid som vd för Avianca. Konkursskyddet påverkar inte den dagliga verksamheten i SAS. Flygningarna, de som inte är påverkade av pilotstrejken, bokningar, kundservice, EuroBonus och alla andra tjänster och system fungerar som vanligt. Vilket bland annat innebär att löner och leverantörsskulder fortsätter att betalas ut.

- Chapter 11-processen ger oss juridiska verktyg för att accelerera vår transformation, samtidigt som vi kan fortsätta vår verksamhet som vanligt. Vi kommer att fortsätta att bygga det nätverk av flyglinjer, produkter och tjänster som kunderna förväntar sig, såväl under den här processen som därefter. Jag är övertygad om att den här processen kommer att ge oss möjligheten att bli en starkare affärspartner och ett ännu bättre flygbolag för våra kunder under många år framöver. Att bli ett mer konkurrenskraftigt flygbolag kommer att kräva en gemensam ansträngning och fördelning av kostnadsbördan mellan alla intressenter. Vi uppmanar SAS Scandinavias pilotföreningar att avsluta sin strejk och delta konstruktivt i denna process, säger han i en kommentar.

SAS räknar med att processen startar med en ”First Day hearing” någon av de närmaste dagarna och förväntar sig att få domstolsgodkännande för samtliga sina yrkanden. Domstolsprocessen kan sedan slutföras inom 9 – 12 månader.