Air Leap bygger upp ett nytt Sverigeflyg

 

Det började som ett temporärt samarbete mellan Air Leap och Air Gotland som fungerade så väl att det blev utmynnade i ett samgående: Air Leap står för flygproduktionen medan Air Gotland är det lokalt förankrade varumärket. 

Nu visar det sig att det också var första steget mot att använda samma koncept på fler ställen i landet. I fredags presenterades Air Halland med bas i Halmstad och Air Skåne med bas i Ängelholm. I båda fallen är det Air Leap som står för flygningarna och båda linjerna går till Bromma.

- Alla som känner mig vet att jag brinner för den lokala förankringen. Nu bygger vi upp en verksamhet med en säljorganisation på plats och en organisation som flyger över hela landet. Det här är också två viktiga linjer för resenärer söder om Stockholm.

Det säger Christer Paulsson som tidigare var med och byggde upp Kullaflyg i Ängelholm och Halmstad som sedermera blev en del av Sverigeflyg och senare också BRA. 

- Skillnaden mot då är att vi idag har samma ägare, fortsätter han.

Jon Melkersson, vd på Air Leap håller med.

- Det här är vägen att gå för det svenska inrikesflyget, med en tydlig lokal förankring. Vi har tagit det bästa från Skyways och Sverigeflyg och med det här upplägget blir det tydligt kunderbjudande förankrat i destinationerna., säger han till Flygtorget.

Vid sidan av rollen som leverantör av flygningarna till Air Gotland, Air Halland och Air Skåne, fortsätter Air Leap att flyga i det egna linjenätet. Det mesta pekar också på att expansionen kräver en utvidgning av flygplansflottan. I dagsläget består den av en ATR 72-500, en Saab 2000 och fyra Saab 340. Linjerna från Visby och Ängelholm flygs med ATR-maskinen och på Halmstad blir det en Saab 340. Enligt de tidigare planerna för flottans tillväxt, innan covid-19, skulle fyra ATR 72 fasats in 2020 och ytterligare fyra 2021. Den expansionen är av förklarliga skäl skjuten på framtiden även om Air Leap haft trafiken igång under hela pandemin. 

- Vi räknar dock med att utöka flottan under året, det behövs mer kapacitet för att täcka upp trafiken, säger Jon Melkersson. 

I nuläget är det oklart om de två ”nya flygbolagen” också kommer att ha flygplan med egen målning. Det hindrar dock inte att den lokala förankringen är uppskattad. 

- Det känns mycket bra och extra positivt att vi för första gången får ett varumärke och en produkt inom flyget som får en stark koppling till Halland. Detta kommer att stärka utvecklingen både för näringslivet och besöksnäringen såväl lokalt som regionalt, säger Magnus Edman, VD/Flygplatschef Halmstad Flygplats AB.

I och med den nya etableringen ökar konkurrensen starkt på Ängelholm. I dagsläget flyger SAS dit från Arlanda och i de planer som BRA har för återkomsten till inrikesmarknaden i slutet av maj, finns Ängelholm med. Det kan alltså innebära att det i sommar flyger tre flygbolag på den skånska flygplatsen.