Viking Airlines
Det verkar som om att när Flyme har gått i KK, så ska man smutskasta Viking i stället. Både både här och i media.
Aftonbladet gick ut med att 160 pax var strandsatta på ARN. Men det var bara 7 pax incheckade till Erbil. Vart kom 160 ifrån?
Och de hade tekniska problem, det har många flygbolag, SAS tex har minst ett plan dagligen med teknik, de har dagligen inställda plan.
Har alltid trott att det var Expressen som var oseriös, men jag hade fel.
De hade även info från en källa att de har dålig ekonomi. Detta stämmer inte heller. Det går väldigt bra för Viking. De ska även inom kort starta upp LHR – EBL.
svar
Snart kommer sanningen fram och då vill jag säga till Herren som ställde upp på TV-intervjun och ljög rakt in i kameran om raket beskjutning mot Nordic L-s plan. skäms på dig! En fullvuxen man som med alla medel och på alla möjliga sätt försöker skaffa publicitet och skapa rubriker överallat bara för att för stunden öka sin popularitet bland sina temporära kollegor och kanske om han är riktigt snäll få några slantar här och var.
jag har sagt en gång och säger det en gång till , skaffa dig ett liv. Du kommer ingen vart med dina urlöjliga lögner.
MANE eller skall vi kalla dig för Anders? Lägg av nu, det är väl du själv som jobbat åt Atrosh Air och därför vill smutskasta Atrosh Air genom att i alla dina inlägg nämna NTT/Falcon Air, varför är du så bitter?
Från Atrosh Air till Nordic L och nu????
Lycka till,,,,
Nu får ni väl lugna er lite.
Atrosh är inget flygbolag utan en researrangör som chartrar in Viking.
Nordic L har gjort flygningar för ResNu vilket inte är Atrosh utan deras huvudkonkurrent.
Precis som vid all charter gäller betalning innan planet lyfter. Tror att varken Viking eller Nordic L ger/har gett en enda krona i kredit till varken Atrosh eller ResNu.
Alana Sulivana:
Kolla in luftfartsstyrelsens beslut!
Jag sa ju tidigare att det fanns rykten!!!….Nu är det klart att Luftis stoppar alla bolag…”Kassakon” för Atrosh är också på obestämd tid strypt…får se hur man tar hem folk från norra Irak som i sin tur är ((KURDER))…dessa är varken Iranier eller Araber som tidigare accepterat att bli strandsatta av herren som satt/sitter bakom ratten på NTT-FALCON Air och Nu ATROSH air.
Mane
Det återstår att se vem som luktar konkurs.Har DU förresten läst Aftonbladets och Expressens stora påhitt om raket attack mot Nordic L-s plan. Snacka om att dra sig ur marknaden på ett smart sätt men baserad på rena lögner. Det är helt uppenbart vem är det som luktar konkurs och vem går åt vilket håll.
alana ulivana,
Jag tror att den som jobbar eller har jobbat på Atrosh Air är ni…..”personlig åsikt”
Sen vad det gäller Atrosh Air i verkligheten är den att om man tittar på historiken bakom detta bolag är det faktiskt samma personer som körde NTT och Falcon Air i botten…nu luktar det som om Atrosh Air är på samma väg!
((“RYKTEN”)) inom branchen säger att detta var ett sätt för Nordic L att dra sig ur charter sammarbetet!
undrar var du har fått dessa uppgifter i från. Har du jobbat på Atrosh Air eller??
Allt du påstår i ditt inlägg är påhitt. Atrosh Air var det första bolaget med att flyga till kurdistan ( norra Irak).
Atrosh Air tillsammans med Viking Airline har varit och är den enda seriösa bolaget som finns på marknaden idag. De har hela marknaden i sitt förfogande. Alla andra oseriösa aktörer som har försökt med samma verksamhet har slutat i konkurs. Ekonomin har aldrig varit något problem för Atrosh Air. Jag är väldigt tacksam att Atrosh Air finns. Det spelar ingen roll om resetiden tar 7- eller 4 timmar. Huvudsaken är att jag är i goda händer och litar på Atrosh Air till 100%. Viking Airline kan precis som vilken annat bolag få tekniska problem med sina maskiner som kan leda till förseninger. Detta är helt normal och
förekommer över hela världen.
S
Att det “går väldigt bra för Viking” är nog ett önsketänkande.
Viking är inte arrangör för Irak-flygningarna. Researrangören heter “Atrosh Air” och har tidigare figurerat i trådar här på FT. Kanske är det så att Atrosh har problem med betalningarna?
Viking har dock haft Irak-flygningar som en liten kassako. De tiderna var troligen förbi i.o.m. att man startade någon form av samarbete med “Kurdish Airways” och förlorade alla rättigheter att flyga över Turkiet. Resan via CPH och ATH ger en restid runt nio timmar jämfört med flygtiden nonstop på dryga fyra timmar. Givetvis medför detta stora extra kostnader för Viking.
Kris eller inte? Tydligen har t.o.m. UD försökt förhandla med Turkarna utan resultat. Det skulle jag kalla kris.
yaka, ganska intressant med ditt påstående att Daniel smutskastar andra flygbolag när du själv direkt drar in Sas och deras teknik. Ja, de får oxå teknik men hur många dagliga avgångar har Sas jämfört med Viking?
Daniel det är just sådan som dig som smutskastar flygbolag. Viking har bas i ATH, men ska åka ned till EBL därför att det är många som ska hem. Det var samma sak i början av sommaren, ibland gick det 3 plan i veckan. Har du hört talas om något som heter semester? Alla plan är överbokade från EBL.
7 inbokade pax i en kärra som tar 160 pax tyder ju verkligen på att ekonomin är strålande!
