Grattis alla S200 och ATR72 piloter!
Nu kan ni bli kontrakterade av Golden Air som egen företagare!
Usch och tvi.
svar
Om man vill hoppa av då?, kanske fångt riktigt jobb ngn annans stans.
Kan man sälja sin option/plats då?
Eller är dom pengarna borta 4 ever då?
För er som inte redan sett det så har de ändrat annonsen.
Undrar om de själva använde skallen eller om de blev tillsagda?
ja alltså detta innebär 30000 brutto sen skattar du som vanligt på det.
ok, min fråga var, inklusive allt, även pensioner sjukförsäkring etc..rubbet.
Och motsvarande en “vanlig” kaptenslön på 30000kr före skatt. Hur mycket måste de då debitera exkl moms.
Lite kort, om man ska kunna ta ut 30000SEK/mån i lön behöver man få ungefär 55000SEK/mån brutto. Denna summa exkluderar pensioner.
ja men hur mycket omkostnader har man?? vad kostar pc/opc per år, uniformer,boende,loss of license,alla kurser man behöver(dgr, fire, hlr, osv) sjukförs, pension egenavgifter, moms etc.
Och hur mycket blir kvar? Är det nån som kalkylerat och kan delge, vore intressant.
Till:Undrar
Man behöver inte kunna mycket om ekonomi för att veta att om man tar 1100:- timmen och kan fakturera 30timmar i veckan utan omkostnader så ja!! Då lever man bra på de..
Man blir ju bara trött på att läsa massa skit här.
Till er som jobbar innom flyget och inte trivs, byt yrke
Till er som jobbar innom flyget och TRIVS, Behåll er heder och håll hakan högt 😉 ni gör ett kanon jobb.
Hej alla fast anställda kolleger i turboprop träsket!!!
Det börjar bli dax att visa våra arbetsgivare var skåpet skall stå!!!
Danskar och Fransmän är såååå duktiga på att trotsa, maska, strejka när det behövs.
Tycker vi gör det samma så dom lär sig att inte bråka med oss piloter!!!
Mina idoler är dom Svenska trafikledarna, som efter många år av maskning, sjukskrivning mm. fick sina arbetsgivare att vekna……..”och respektera en yrkeskår”
Är vi enade så besitter vi berg!!!
Kan man lägga sitt CV här eller?
Golden bryr sig inte ett dugg om sina redan anställda. Och verkar inte bry sig om de som blir kontraktanställda heller.
Ingen information om nyrekrytering har gått ut till de anställda. Ingen information om att det blir en stor arlanda-bas. Nu verkar det som kontraktspiloter får arlandabas, när de egna piloterna sitter utspridda över land och rike och vill tillbaka till stockholm. Inget bolag man blir långlivad i.
Hörru Karlstad?
Skrivs det kontrakt kl 20:59:48 en torsdagskväll?
Håller den där diskussionen om att de kontraktanställda inte bryr sig om de anställda? Bryr sig de anställda om de arbetslösa på något sätt.
Ber ni arbetslösa ställa sig på tvären, hmm intressant.
Ska inte de idag anställda ta hand om sitt eget problem innan man pekar på andra?
Kontraktanställning är i full gång. Det händer just i skrivande stund.
Den som säger något annat ljuger och försöker tysta diskussionen.
Golden är precis som MCA, Avia och Avitrans.
Same shit, different name…
Utnyttjande av personal och bryr sig inte om dem redan anställda…
Glöm att spekulera om det där med kontraktspiloter.
Det blir inget av det.
Svensk skattelagstiftning lämnar inget utrymme för svenska piloter att ingå ett kontraktförhållande med svenska företag med hjälp av F-skattesedel.
Utländska piloter kan under en kortare tid få kontrakt med eget ansvar att sköta det skattemässiga med sina egna länders myndigheter.
Om ett par år kommer vi att garva åt det här försöket.
Golden har insett det omöjliga och erbjuder nu anställning med normala villkor.
Det innebär förmodligen att Golden nu har en klar konkurransfördel mot Aviaexpress och Avitrans i kraft av att de framstår som ett stabilt och seriöst flygbolag som motparter (beställare av flygproduktion) törs ingå långa avtal med.
Dags att Aviaexpress och Avitrans följer efter för att överleva?
Hur mycket debiterar man som egenföretagare? min polare har rörfirma, de tar 695kr/h+moms +milersättning till och från arbetsstället, ska man lägga sej på mer?(konsulter 1100-1700/h). vilka är omkostnaderna, och hur många timmar i veckan får man ihop? 30,40,50?.lönar det sej, eller ska man byta branch??
Golden minskade från 10 tjänster till 2.
“Det är Tuffa Tider för en drömmare”…
Kontraktsanställda piloter är ok så länge arbetsmarknadens parter är överens. Så var det nog inte i det här fallet.
Nu är annonsen uppe igen, verkar vara vanlig anställning det handlar om. Tror folk här misstolka vad Goldens mening var. Som sagt är det vanlig med viss tidanställning pga man skriver operatörs avtal en viss tid.
Nu är annonsen uppe igen, verkar vara vanlig anställning det handlar om. Tror folk här misstolka vad Goldens mening var. Som sagt är det vanlig med viss tidanställning pga man skriver operatörs avtal en viss tid.
Hur många platser var det gällande? Att man använder sig av kontraktsanställningar under en expansionsfas har länge varit och är fortfarande ett vanligt förfarande sätt att expandera. Men dessa kontrakt ska på sikt ersättas med fast anställda personer. Det som inte får hända är det som fd.Skyways försöker genomföra. Att man sparkar folk p.g.a arbetsbrist och sen anställer lika många på kontrakt. Hoppas att sådana oseriösa aktörer står helt utan piloter när nästa högkonjuktur är här.
Ang Piloterna på MCA så tycker jag att det är mkt lågt att låta påskina att alla dom skulle rusa för att ersätta Goldenanstälda… MCA piloterna vägrade skriva på kontrakten som Micke kom släpandes på. Dom gick hellre hem arbetslösa! Tyvärr blev så också fallet… All heder åt dom rakryggade AirExpress/MCA piloter som satte ner foten och visade att dom inte tänkte bli behandlade hur som helst. Hoppas Golden piloterna gör samma sak.
