Nytt flygbolag i Sverige

Kunderna först sen allt det andra
Regel nummer ett i alla affärs sammanhang

Genom en ny resebyrå allians som knyter ihop initialt alla mindre non IATA byråer i Sverige och Norge är ett stort befintligt pax underlag redan hämtat.
Med detta som grund bildas nu ett flygbolag genom en s.k. management lösning, underlättar för ett smidigt AOC och OL

Det står 3.500 flyg i de Amerikanska öknarna, ok många kräver tunga checker men alla har flugit in dit och parkerat, det går plan direkt från Boeing linan till öknen.
Flygplans ägarna är pressade, och kommer så att förbli många år framåt. Många flygbolag idag består nästan alltid av en stor over head, dyra leasing kontrakt, trött personal, tröghet i strategi beslut.
Bransch kk arna kommer i år bli många, JAL är den första på banan.

De som klarar sig är ett antal statliga som måste finnas för infrastrukturen, ganska många miljarder slängs in innan de tröttnar
och självfallet säger man hela tiden att inga nya miljarder sätts in.

Det går att få relativt nya plan till mkt låga priser och fördelaktiga villkor, oavsett vad alla listor leasing branschen uppvisar.
De flesta start up flyg bolag börjar nästan alltid med nåt gammalt dyrt, törstigt, mek intensivt, miljö ovänligt skrot.
KK n ligger från start bara och väntar på när han ska slå till.

Bolaget ska trafikera flera Etniska marknader (en miljard marknad) skapa kortare effektivare flyg rutter, minimera eller elliminiera transit väntan, mata till långväga ifrån bolag och lite till.
Allt ska drivas optimalt med hög beläggning.

Tror det kommer fungera utmärkt även med Svenska kollektiv avtal från början. De är inte speciellt dyra eller oskäliga.
Ligger en sund långsiktig affärsidé som grund, betalas snabbt ett riktigt upplagt bolags arrangemang tillbaka, det är personalen som drar in pengarna.

Tror Ni i Branschen att det kommer fungera ?