CPH-Borlänge
Vad tror forumet om en linje mellan CPH och Borlänge.
Med tanke på att SAS linje till Linköping går så pass bra tror jag att det även skulle vara möjligt att få ekonomi att flyga till Dalarna. I Borlänge finns ett flertal stora myndigheter och företag som skulle bidra med resenärer till linjen. Stor del av dessa skulle troligen fortsätta vidare ut i Europa då det förekommer många internationella möten i just Borlänge.
Idag väljer många att flyga med “lille skutt” från MMX och detta flyg med 19 platser har oftast en beläggning med 12-15 pers.
Lägg där till alla dom som väljer att flyga till Arlanda, från Södra Sverige samt de som kommer från Europa, för att byta till tåg så är man högst troligt uppe i ett 50-70 tal pers varje dag. Och detta är bara affärsresenärer.
Jag tror man även skulle kunna locka till sig många turister till denna linje. På vintern finns fina skidbackar (Romme) och skidspår och på sommaren är Dalarna väldigt fint.
Känns som att en ATR skulle kunna bära denna linje. Eller vad tror ni? Vad tror ni flygtiden i så fall skulle vara?
svar
Vi sätter gärna in en A380 på rutten.
Hälsningar
Emirates
Kanonide!
Finns potential där!
Eftersom ingen verkar ha påpekat det kan det vara på sin plats att säga att SAS har ju flugit linjen. Det var på den tiden som SAS Commuter hade Fokker 50. Man flög tom en dubbeltur på lördagar – en dag som numera är nästan nedlagd av svenska flygbolag.
Varför inte köra med en SAAB 2000, nu när snart BRA får in sina ATR borde det finnas billiga SAAB 2000 att ta in, billig leasing bord ju göra att det är lättare att få en lönsamhet trots relativt få avgångar, plus att den är snabbare 🙂
Sen känns det ju bra med svenskt till dalarna också, passar liksom så bra.
Vad händer med Mora Flygplats då?
Är det något bolag som kör där nu? det tog väl slut när ryssarna åkte ut ur Sverige.
Borlänge- Kastrup 1 tim 20 min
Är det någon som kan komma med en kvalificerad gissning/beräkning på vad flygtiden skulle vara med en ATR som SAS har?
Jag måste hålla med trådstartaren att antalet affärsresenärer borde vara lika många till Borlängeområdet som till Östergötland. Att det sen bor fler människor i det sistnämnda området speglar på intet sätt antalet affärsresenärer.
Jag skulle också våga säga att antalet turister som besöker Dalarna är bra många fler än de som besöker Östergötland. (Särskilt om de ska kolla på hockey under sin semester)
Det som är till Borlänges nackdel jämfört med Linköping är det uppenbara att det bor färre människor i upptagningsområdet vilket teoretiskt skulle innebära färre fritidsresenärer.
Trots detta tror jag, precis som trådstartaren, att det skulle vara fullt möjligt med att få ekonomi i två dagliga förbindelser på denna sträcka. Särskilt om man jobbar tillsammans med turismen i Dalarna och satsar på reklamkampanjer i Danmark under vintern.
Borlänge – Frankfurt så att man enkelt kan ta sig ut i världen. Det skulle säkert funka.
EMB170…
Ta Borlänge-Örebro-CPh, (Via Direkt AB typ)
Fast jag tror man måste fråga SAS om lov först innan man gör ngt.
Som tidigare skrivits så går det inte alls att jämföra Dalarna med Östergötland, som är landets fjärde största län. Där finns Linköping och Norrköping som var för sig är betydligt större än Borlänge och Falun tillsammans.
Ska man börja med en sådan linje är en kärra som tar allt mellan 10-19 pax lämplig.
Det går ju inte riktigt att jämföra Östergötland med dalarna…
Samtidigt kan man ju bara hoppas att SAS bygger upp ett omfattande inrikesnät igen. Titta bara på den andra artikeln här idag om att Växjö vill ha SAS.
