Norwegian vill göra ARN till stor långdistansbas
Flyg till USA tur och retur för under 2 000 kronor. Det tror Norwegianchefen Bjørn Kjos kommer bli verklighet om några år. Nu vänder han sig till den svenska regeringen. Han vill ha hjälp att göra Arlanda till Norwegians nya stora bas för långdistansflygningar till USA och Asien
http://www.svd.se/norwegians-vd-spar-kraftigt-prisfall-pa-usa-resor/om/naringsliv
svar
@pf ARN har ingen egentlig makt. Det är en myndighet som försöker att se till konsumentens/leverantörens rättigheter och skyldigheter (även leverantören har rättigheter). Det har vi ju talat om tidigare. De ger rekommendationer till berörda parter. De rekommendationerna följs av seriösa aktörer. Om man sedan stämmer en aktör, så “kan” ARN’s rekommendation väga tungt i ett senare rättsligt utfall. Vilket Norwegian har förstått, och gått till förlikning i många fall.
Jag tror att ni norrmän borde “spise 6 stykker brød om dagen”, då tror jag ni/du skulle må mycket bättre och inte vara så bittra :o). Jag tror inte heller att vi svenskar är mer upphängda på auktoriteter, än ni norrmän.
Men vi tror på rättvisa, till skillnad från er.
PS. Jag flög med Norwegian förra veckan, till stor belåtenhet.
Flyger med SAS i nästa månad. Ds.
Inget alternativ med mellanlandning är bekvämare än något alternativ utan. 2-3 timmar utan att komma en meter i rätt riktning.
Pierre, jeg mener dissident er rett ord vedr. den kineser som fikk Nobels Fredspris.
ARN(ikke/inte) flygplatsen, hva slags maktmiddel har egentlig den ? Minner meg egentlig om vandrehistorien om at Sosialstyrelsen før hadde rett i Sverige på å sjekk i hjemmene at hver person spiste sine tilmålte 6 stykker med brød om dagen……tror svensker generelt er for opphengt i slike “autoriteter”.
F.eks Tingsretten, skal ha makt, en tid påstod noen her noen helt absurde tall for “Norwegiansaker” i Attunda. Jeg har ettersøkt tallene, og gjør det nok en gang…..eller kan det tenkte seg at Norwegian har gjort opp (og han derrre bountyadvokaten har “sultet” ihjel, eller funnet andre beitemarker)
Sven-Erik, om du mener meg-jeg har ingen aksjer direkte i Norwegian, men har ikke oversikt om mine investeringer i Fonds har. De siste kan jeg ikke påvirke
Vi skall vara glada att NÅGON vill satsa på Long-haul från Sverige.
Kan bara Norwegian öka frekvenserna och punktligheten så kan de till och med börja locka affärsresenärer. DÅ finns det ju ännu mer expansionsmöjligheter.
Ha en bra dag där ute i kylan!
Mvh/Peder
Norwegian skulle registrera några plan i Sverige så kanske vore det lättare att få tillstånd. Och det kanske skulle vara trivsammare resa än med SAS otrevliga personal. Här finns en potentiell kund. Raporterna på Norwegians långdistansflyg har varit nästan uteslutande bra, när det har fungerat, vill säga.
Man behöver inte åka till CPH för att flyga till Asien, Emil (och andra). Ex oriente lux, Finnair från HEL är bekvämare, eller så kan jag rekommendera varmt Qatar från ARN, via Doha. Bättre än så blir det inte.)
@svar GM , man kunne jo have valgt at kalde menneskerets forekämper som lyder lidt mere positivt eller andre mere smigrende ord for det samme , men ok nu er det her et flyforum så jeg stopper legen her.
Anställda, fackföreningar och Kjosfasta passagerare skall man pissa på. ARN (allmänna reklamationsnämnden) är svenskt och att de går emot Norwegian beror på att svenskarna är så avundsjuka på Norwegians framgång. Det går inte att stoppa globalisering och framtiden är billigpersonal och bekvämlighetsflagg, precis som i rederibranschen. Så erövras världen av Norge!
Flaggviftande aktieägare som pf jublar.
Aha, ARN (Allmänna reklamationsnämnden) blir bas och jag håller mig på lång distans från den. Har jag fattat det rätt då??;)
Om kjos hade gjort rätt från början. Tänk så mycket pengar och dålig publicitet bolaget hade sparat. Men varför lyssna på anställda eller fackföreningar?
@pf/ph “Dissident” er nok en helt korrekt betegnelse dersom man kjenner begrepets betydning. Det er et faktum, ikke noen negativ beskrivelse.
Nu låter jag bitter, men jsg ser ju gärna att andra bolag etablerar linjer till ARN från världens hörn, istället för Norwegian! Seriösa bolag med bättre service och större linjenät. Norwegians LH etableringar bidrar ju varken med arbetstillfällen eller intäkter till Scandinavien. Star Alliance eller Sky Team tack.
Kineserna skiter nog i vad det står på kärran. De kikar mer på var sina medborgare reser. Storebror ser dig.
@svar pf , din argumentation er jo korrekt men trist at du välger at kalde Liu Xiaobo for en dissident , flere som ham tak !!!
@pf Kina blir nok et problem så lenge det står “Norwegian” på flyene uansett om de flyr fra Norge, Sverige eller andre land . Kanskje de blir nå blir “swedish.com” på flyene? Alt er mulig for Mr Kjos !
GM, det vil med stor sannsynlighet være et stort hinder.
Relasjonene mellom Norge og Kina er nesten på frysepunktet etter at en kinesisk dissident fikk Nobels Fredspris for noen år tilbake.
Kina oppfatter denne tildeling som gitt av den norske staten.
Jättebra för oss resenärer. Skulle vara kul om dom öppnade en bas där också. Mer flyg åt folket 🙂
Helt rätt tänkt! I Sthlm finns kundunderlag och utrymmet. Bara att köra på så vi slipper åka via CPH.
I dag er det kun ett skandinavisk bolag, SAS, som har tillatelse til å fly over Russland til f.eks Kina. Dette er en avtale mellom de skandinaviske landene og Russland. Alle russiske bolag kan derimot fly over skandinavisk luftrom. Kjos er smart nok til å forstå at han behøver hjelp for å få reforhandlet denne avtalen. Dermed må politikerne på banen.
Base for transfer-passasjerer Kina-US på Arlanda? Javel. En “morot” som han frister svenske politikere med. Om det blir av? Det vil tiden vise?
Gäsp… fick han ytterligare lite gratisreklam från någon godtrogen journalist som sväljer allt han säger.
