Sittplacering
Flög med en Boeing 737 från Amsterdam ikväll. Väldigt lite folk, planet var inte fyllt mer än högst en tredjedel kanske ännu mindre. Kabinpersonalen gapade flera gånger att alla skulle sitta på den platsen som det stod biljetten för “viktbalansberäkningar”. Vad sjutton spelar det för roll om någon flyttar sig något säte för att få mera plats när det finns? Hur kan det lilla påverka när planet i sig väger typ 300 ton?
svar
Flygplan har störtat utan överlevade på grund av att personer satt det fel. Må vara att det krävs att fler än en gör det. På video nedan ses en B747 (dvs betydligt större) krascha pga obalans i lasten:
https://www.youtube.com/watch?v=0dy4Kv81NnQ
En B737 med 1/3 passagerare skulle jag säga väger ungefär 35-40ton. Vi kan gissa att kanske 7ton av dessa är nyttolast. När planet landar har det bränt upp ett gäng ton bränsle så vid approachen är kanske 7/30 ton passagerare. dvs nästan 25%.
Ett flygplans stabilitet bygger på att man vet var man har sitt center of gravity i förhållande till var denna punkt är på ett tomt flygplan. Därför beräknar piloter detta innan start både för start och landning och varje punkt däremellan.
just i ett läge med många tomma stolar spelar det stor roll eftersom varje passagerare får en relativt sätt större betydelse. Skulle tex alla passagerare välja de främsta raderna så skulle planet bli för stabilt och därmed inte svänga eller flyga speciellt bra (dessutom dra massor med mer bränsle). Är tyngdpunkten för långt bak blir planet instabilt och kan i extrema fall inte alls flyga och kommer därmed krascha. Vilket alltså har inträffat. Se några klipp nedan:
Midwest 5481 (balansen var inte enda orsaken till kraschen)
Although the pilots had totaled up the take-off weight of the aircraft before the flight and determined it to be within limits, the plane was actually overloaded and out of balance due to the use of incorrect Federal Aviation Administration (FAA)-approved passenger weight estimates. When checked, the National Transportation Safety Board found that the actual weight of an average passenger was more than 20 pounds (9 kg) greater than estimated. After checking the actual weight of baggage retrieved from the crash site and passengers (based on information from next-of-kin and the medical examiner), it was found that the aircraft was actually 580 pounds (264 kg) above its maximum allowable take-off weight with its center of gravity 5% to the rear of the allowable limit.
Du kan också läsa här:
http://aviation.stackexchange.com/questions/23431/unable-to-change-seats-due-to-weight-and-balance
