Erfarenheter av A320 TR+MCC
Hej!
Någon som har några erfarenheter att dela med sig eller tips/rekommendationer att ge angående vart man bör göra sin A320 TR.
Har som ett litet krav minst 50h i simulator, för jag tror inte man kan lära sig A320 så bra med enbart 32h i simulator som de flesta erbjuder. Korrekt????
Tack på Förhand!
svar
Dom har inga tillstånd och kommer inte att få det heller.
Jag har hört rykten om intern bråk mellan två anställda som har gjort bort sig.
//
Magnus A har fel i att Flyguppdraget inte har kurser på A320. Flyguppdraget verkar under eget skoltillstånd, däremot så hyr man simulator hos OAA (sk dry-lease).
http://www.flyguppdraget.com/type-rating.aspx
Andra ställen att fundera på där jag vet piloter som har tagit type rating på A320 och är nöjda:
Fast det där med credit på en hemsida, det är ju bara ett sätt för skolan att försöka sälja i slutändan. Titta på SPUs (Svenskpilotutbildning) hemsida, där hittar du texten;
“Students have recently been accepted at the following airlines within Europe!” Men det är faktiskt inte så lyckat att ALLA får jobb, bara någon procent. Jag tycker att man ska passa sig för bolag/skolor som säger sig kan ordna ett jobb eller har bra kontakter med bolag. I den här branchen kan man inte lova något förän ett kontrakt är påskrivet, om ens det..
Alltså det där med färdigheter man inte har nytta av på jobbet tycker jag är intressant, sen när har man inte haft nytta av kunskap? Jag skulle vilja veta hur ni förklarar tex Sabena som är en av de mest framgångsrika flygskolorna i världen? De ger ju väldigt mycket mer än minimi timmarna och alla som gått där får jobb???? Titta bara på deras credit sida på vilka bolag som anställt deras piloter? Det kanske inte är så dumt ändå?
Enig..
Det finns som sagt ingen anledning att betala för “bättre sim” eller något annat trams som dubbla antalet timmar i simen då dessa inte ger dig några färdigheter som du har nytta av alls på nästa arbetsplats. Sikta som sagt in er på de med lägst priser under seriösa förhållanden.
Oj, vilket pris…Varför betala så mycket?
Hej!
A320 groundcourse med cbt och klassrumsundervisning + FTD Phase görs i Essen, Tyskland – 3 veckor. Full Flight Sim görs i ZRH och tar 11 dagar.
Pris € 21 150:- + Basetraining (studsarna) ca € 7000:-
MCC på A320 kostar € 3 940:-
Detta gäller swiss-aviation training.
Jag har inte gjort den själv, så kan inte säga något om det! Men detta är informationen jag fått från dem denna månaden.
Hej Johan
Prövade att titta in på hemsidan du rekommenderade och det var väldigt kortfattat med information om deras type ratingar. Samt att det längst ner stod please contact if you would like some more information……
Gick in på contact och skrev i formuläret, skickade och sedan så kom den här texten upp “We are sorry, but this page does not exist. We apologize for the inconvenience. Please return to the mainpage by clicking the following link.” Det känns ju lite lustigt att det inte funkar då du säger att det är en mycket bra skola.
Men vet du vart man kan få tag på information från dom för att kunna jämföra med andra.
PS: Jag är inte involverad i någon TRTO så försöker inte klanka ner på swiss men som sagt lite lustigt att sådant inte fungerar DS
Han ville ju ha tips om A320 rating. Nu är det mycket gnäll härinne. Pratar ni så mot era medmänniskor med?. Nu får ni verkligen sluta med detta.
Jag kan rekommendera http://www.swiss-aviation-training.com
Om du vill ha kanske den bästa träningen i Europa.
Dem har ochså MPL utbildning med omdelbar anställning på SWISS efter avslutad utbildning. Ingångslön 7300 CHF, men då måste man betala tillbaka ca 1500 CHF/ i 24 månader för utbildningen.
Testerna är något skarpare än TFHS.
Mvh
Johan
SWISS International Airlines
Nu är det kanske inte är SFI/TRI som har bristande erfarenhet på typen, utan div ground instructors t.ex., som skall lära ut systemen.
Oavsett är det som föregående skrev, dåligt att utge sig för att vara någon annan och tala väl om sitt eget. Barnsligt, löjligt, synnerligen obegåvat och inte minst lågvattenmärke för skolan i sig. Det säger i alla fall lite, om mycket.
Han är säkert jätteduktig på airbus och verkar ha ett brinnande intresse för flyg. Jag tycker dock det är rätt lågt att låtsas vara någon annan och skriva bra om sin “egen” skola, eller hur?
För info: Om ni har en simulator-instruktör som inte har 1500 timmar MULTI CREW så rapportera detta till transportstyrelsen.
Jag förstår inte riktigt, försöker de verka större än vad de är? En av personerna som står under Office vet jag är nybakad flygledare på en regionalflygplats i södra Sverige.
NAFA = inte Randhem.
Slut.
NAFA, Randhem, etc, same but different?
Flyboy – man behöver inte prata med NAFA om man vet att vissa av deras instruktörer har noll timmar på typen. De nämnda är ju nämligen nyligen utexaminerade på A320. Det talar ju för sig, tycker jag!
Jag gjorde min type-rating i vintras på ett bolag i stockholm och där hade ingen av ground instruktörerna några timmar på typ, men dom va jäkligt duktiga!!!
Om man klickar på killarnas namn så ser man att dom inte direkt har 0 timmar på typen… flera av instruktörerna har ju jobbat i många bolag?
Ni som skriver att dom har 0 timmar på type, känner ni killarna? Har ni ens haft kontakt med NAFA?
… eller vad säger du Christian som skrev om Nafa? Är du instruktören “Christian” hos dem?
Varför glitchar ni här på forumet om något som inte finns? Dessutom, om något som inte kommer bli bra om ni ens får tillståndet?
