Lockout?
Jag förstår inte riktigt här, kan någon förklara?
Flygarbetsgivarna “slår tillbaka” med lockout på de fyra bolagen Avitrans Nordic, Golden Air, Avia Express och Svenska Direktflyg. Men jag undrar vem ska de lockouta? Jag trodde alla redan skulle strejka på de utsatta datumen om de inte kommer överens?
svar
Fegt,
Bra skrivet. Dags att visa lite stake även om man dricker lättmjölk!
Fransmännen hade skrattat åt er som inte vågar strejka.
Dumpa lönerna och behålla jobbet till varje pris… Inte mycket till ryggrad där inte.
Ni räddar inte jobben genom att köpa allt som arbetsgivaren vill. Ni dödar pilotyrket och inget annat. Alla med lite självaktning kommer att lämna regionalflyget.
Dessa arbetsgivare som nu vill ändra på avtalen i den sjuka omfattning borde fan skämmas.
? Men varför dra in Direktflyg i detta,så vitt jag förstår så lever dom sitt egna liv i dalarna med egna linjer,och viss uppdragstrafik ibland.
Hur ska ett sånt bolag kunna ta ett uppdrag om man ska ha 12 månaders omstationering,Imina ögon ser jag bara att man kan halvera personalstyrkan och bara köra sina “egna” linjer och inte överhuvudtaget göra nåt annat.
Undrar bara hur dom som nyss fått jobb tycker om detta,nej SPF leker med unga Individer och slår på fel ställen.
Nisse kanske jobbar på AE och skriver på “Golden” avtalet, han får fast anställning igen och chefen blir så glad att han får Arlanda som hembas. Lönesäkningen tar han igen om/när det blir pilotbrist i framtiden då han lämnar AE för att flyga Jet med bättre lön.
Bra Nisse.
Du får halvering av lön och vi stationerar dig i Gällivare från och med i morgon som kontraktspilot med 3 månaderskontrakt. Du får skaffa F-skatt själv och betala skatt, sociala avgifter, pension mm. själv. 25 000 kr brutto är väl ok för dig??
Har du inte rating, oj då, fixa det först och återkom sedan.
Äntligen ! Tack Nisse
Hmm, vi kanske “vinner” slaget men förlorar kriget om vi först strejkar och bolagen sedan går i KK……. Vet inte om jag tycker att det verkar så smart.
Vill härmed bara förtydliga efter att några frågor dykt upp i samband med detta: För att företagen skall kunna genomföra sin lockout på ett bra sätt behöver de veta vem de skall dra lönen för.
Här kommer tricket: man har ingen skyldighet att som arbetstagare indikera om man är ansluten till facket eller inte. Om fienden inte syns är det svårt att rikta in bulorna.
AG nämner även att arbetsförmåner och ID biljetter dras in under lockout. Vi flyger flygplan. Strejkar vi flyger inte längre flygplanen och därmed går det heller inte att bruka en biljett. ID avtal med andra bolag finns ju inte idag, förmåner har man redan bantat bort så det gjorde nog inte så ont trots allt.
/Insatt
Vad Ni än gör, acceptera inte anstälning i öst för samma peng som nu. Ni har inte samma sociala försäkringar/anställningstrygghet såsom sjuklön arbetslöshetersättning, arbetsrätt mm.
Vad blir skillnade om vi får Baltic lön ? Alla certade B1,B2 tekniker i europa har ca 30000 kr i grundlön. Mekaniker kan nog tjäna sämre i öst (c-check jobb). En bilmek i Stockholm har ca 30000 kr brutto. Visst kan dom bjuda oss Tekniker en Mc Donalds lön men då skruvar jag med något annat än flygplan det spelar ju ingen roll vad jag försörjer mig med det är ju bara ett jobb inte en hobby eller kall.
Tekniker och Unionen på Avia.
Har L-Å B påbörjat förhandlingen med er angående löne- och kostnadssänkningar för att matcha Air Baltics löne- och kostandsnivå. Han har ju i ett VD info sagt att detta ska ske. Han får väl en bonus av ES om han lyckas med det.
Mitt förslag är att ni ska alla ha samma löner och förmåner som på Widerö eller Norweigan NO t.ex.
Go West, not East.
Arbetsgivaren ska också ha ett “vapen” att ta till vid strejk konflikt, man kan inte låta ena sidan få alla musklerna. Hur skulle det se ut om arbetsgivaren hade rätt till lockout och arbetstagare ej rätt till strejk.
Jag vill bara säga till er piloter som ska strejka. STÅ PÅ ER!
Hoppas ni vinner, annars står man själv snart på tur för att få en östeuropalön.
Så långt verkar alla följa strejk “SOP”. Om nu någon till äventyrs inte känner till motdraget, så är tricket att sjukskriva sig i hemmet innan man blir utplacerad på utebas. Om detta görs koordinerat brukar arbetsgivaren bli vaccinerad från liknande övningar i framtiden eftersom strejken i praktiken plötsligt förlängs med en till två dagar. Dessutom, beroende på hur avtalet är utformat nuförtiden, kan arbetsgivaren till och med bli tvungen att betala lön till er under strejken 😉
Kör stenhårt !
De förhindrar dig som pilot och medlem i SPF att kunna flyga på ID biljetter med SAS eller annat bolag, för att t.ex. komma hem till familjen den dagen/dagarna.
Först tvångsplacerar de dig ute i skogen sedan säger de att du inte får åka hem.
Har du andra förmåner som anställd får du inte utnyttja dem under dessa dagar.
Har piloter några andra förmåner?? Inte vad jag vet. Det är väl bara Avia som har ID förmåner på SAS. De andra piloterna kan bara åka billigt på egna linjer som står stilla på grund av strejk. Svårt att åka med ID förmån då.
Arbetsgivarna vill känna att de har makt och vill visa piloterna det så att ni ska bli rädda.
