Nu är det dags för strejk igen!
Då var det spikat med ytterligare en strejk med start imorgon måndag klockan 04.00
Bolagen grinar om att ekonomin tryter för allt vi idioter till piloter gör, sverigeflyg kastar paj mot oss som barnungar och skickar utskick till övrig personal om att det är vi piloter som förstör för alla andra medarbetare och pax!
Är nu riktigt trött på dessa arbetsgivare som beter sig som svin på ett dårhus, och tycker inte för en sekund synd om dem när bolagen blöder och trafiken står still.
Ge oss bara ett bra och vettigt bud på förhandlingarna så är trafiken snart igång igen.
Vi kräver inga överlöner och annat serverat på guldfat, bara en arbetstrygghet, som jag tycker borde vara en självklarhet för alla.
Så vakna upp till verkligheten nu arbetsgivare och sluta skyll på oss piloter hela tiden.
Detta är helt självförvållat från er sida.
Tack!!
svar
och ingen e väl så dum så dom går ut på fri dagar??! det e riktigt dumt, inte kollegialt.
Malmös vinst med avskrivning av Tq på -80 miljoner.!40-80=60…
Malmö Aviation halverade sin vinst från 2008 till 2009, dvs man gjorde dryga 60 miljoner i vinst. Inte illa i finanskrisens spår.
NetJet: Dina siffror gäller 2008. 2009 blev avsevärt sämre och i Mavias fall sannolikt en förlust (finns inte på allabolag ännu). Och då är de här två bolagen de som är lönsamhetsstjärnorna på svensk inrikes. Sverigeflygs modell verkar dock vara den som håller ihop bäst resultatmässigt oavsett om man gillar den eller inte….
Re Gaah,
Mavia gjorde runt 120 miljoner i vinst.
Sverigeflyg runt 20 miljoner om jag inte minns fel.
Gå och kamma dig.
Men “Go Pigge”, varför detta hat mot en yrkeskår? Är det inte tid att sluta med pajkastningen?
Flyger själv åt ett Sverigeflygbolag just nu och är inte över 30! Alltså inte någon av Stockholmspensionärerna som mycket riktigt har för hög lön. Tycker också det är väldigt trist att det ska behövas en strejk just nu men villkoren arbetsgivarna diktat upp är mycket sämre på alla punkter jämfört med dagens avtal. Och den stora frågan om bemanningsföretag måste lösas! Visst måste bolagen få ta in “hyrpiloter” vid behov, men inte ersätta alla anställda!
Varför hyr inte Pigge och Sverigeflyg in dessa billiga piloter från öst redan idag om de svenska är så bortskämda och har höga löner???
Var är de???
Lönemässigt kan du bara ge dig österut för att hitta lägre pilotlöner i regionalflyget. Väster och söderut är det betydligt bättre villkor än i Sverige!
Jag tycker Sverigeflygs affärsidé har varit ganska bra fram till nu. Nu visas det dock sidor hos dem jag inte gillar. De är beredda att offra passagerares säkerhet för att tjäna någon krona per biljett extra, där passerades min gräns för anständigt bolag.
/Gaah
NetJet: Om vi skall jämföra äpplen och äpplen så låt oss hålla oss till svenskt inrikesflyg som ju den här strejken gäller. Utav de bolag som du tar upp ligger Mavia i den gruppen och de gjorde säkerligen en förlust under 2009. I övrigt har svenskt inrikesflyg (Sverigeflyg undantaget) förlorat gigantiska pengar under 08/09 (och säkerligen under 2010 sett till finanskris, askmoln, strejk etc). Och kanske kommer den här strejken att sänka några bolag vem vet, då är vi där och plockar upp resterna, men inte med de piloter som flyger idag och definitivt inte till dagens löner…..
Att vi har fri etableringsrätt i hela Europa verkar de flesta ha glömt bort. Får inte våra svenska bolag konkurrensmässiga förutsättningar gentemot andra bolag i Europa så kommer det inte att finnas några svenska bolag kvar. Flygtrafiken kommer dock att bli kvar, fast sannolikt med lägre utbud och icke-svensktalande piloter. Ni som nu strejkar, vad kan ni göra åt det? Som jag ser det snabbar strejken bara upp detta skeende.
Jamen,,är inte strejken nu,borde inte pappa SAS vara med då,inte på onsdag,eller törs man helt enkelt inte vara med redan från starten,MEN man vill gärna vara med och bestämma.
Re Go Pigge,
Går alla sveriges flygbolag med förlust?
Mavia,Tui,Novair,Amapola?
Re: Kalle,
Om nu detta går igenom med bemanningsfirmor så kan du slå dig i backen på att detta blir en branschstandard. Alla piloter förlorar.
Se bara på det här med typerating. Att betala själv har inte varit aktuellt förrän de sista 15 åren. Först var det något bolag. Numer är det i stort sett alla bolag.
Hela skrået håller på att flaggas ut.
regionalbolagen först,därefter alla andra.
Det är så uppenbart att flygarbetsgivarna slår på stora trumman och ger skambud, liknande som man kan få när man lägger ut sin bil på blocket.se, för att vi ska ge oss på en lägre nivå än vad vi har nu. De är nog inte rädda att gå hela vägen heller, dvs att dra bolaget Avia Express till konkurs. Det kommer nya bolag, var så säkra. Däremot finns det en gräns för vad en enskild människa tål, och när den gränsen är nådd ska man säga “stopp, nu får det vara nog”.
Jag talade med min bankkvinna idag. Jag berättade om strejken och medlarnas förslag. Hon bara skakade på huvudet och sade skämtsamt: “Ni får väl bo i husvagnar.” Det ligger nog mycket i det eftersom man inte kommer vara särskilt kreditvärdig om man inte har en fast anställning. Bostadsrätt är uteslutet, och om du inte har 10 års kötid på hyresrätter i de största städerna ligger du ganska risigt till. Det är väl lika bra att vi alla köper oss en husvagn så vi utan problem kan flytta på våra giriga rumpor 4 gånger per år, eftersom vi ändå inte kan köpa ett hus till våran familj. Ett annat alternativ är ju faktiskt att hyra bostad i andrahand vilket är lika tryggt som det senaste arbetsgivarfärgade medlarförslaget.
Det känns inte särskilt kul att kunna bli utsparkad från både jobb och hem på kort varsel!
De vill även ta bort våran rätt till matrast efter 6h tjänstgöring.
Så vitt jag vet så fungerar man bättre om man får frisk luft, röra på benen och lite mat i magen. Flygsäkerhet känns som en bortprioriterad fråga här, vilket gör medlarnas, dvs flygarbetsgivarnas bud till ett riktigt skämt. De vill att man ska sitta still, bli trött och äta en äcklig pastasallad i stort sett. På de flesta arbetsplatser så jobbar man 3-4 timmar för att sedan ha lunchrast en timma och avsluta med 3-4 timmars jobb innan man går hem till sin familj.
Förutom att vi i pricip blir instängda i flygplanet hela dagen så ska de även öka våran arbetstid samtidigt som de sänker våra löner. Notera dock att lönerna inte är den största frågan i den här diskussionen.
Eftersom flygsäkerheten uppenbarligen inte är en viktig fråga längre, så spelar det tydligen inte någon roll om flygbolagen behåller sin kompetenta personal. Ta in erfarna ryssar och kazaker, låt dem lära upp våra pilotelever som går i skola idag och forma den nya flygvärlden. Det verkar vara framtiden..
Jag är 26 år, har jobbat 4 år i branschen vilket är mycket kort tid. Jag har lång tid framför mig. Om det här förslaget går igenom kommer jag att byta bransch, det lovar jag. Under hela min barndom drömde jag om att bli pilot, har alltid varit oerhört flygintresserad, började segelflyga och utbildade mig sedan inom en av de statliga skolorna. Att få jobba med det jag älskade mest vore ju som en dröm. Nja….
Idag är flygintresset som bortblåst och jag jobbar endast för att få en dräglig tillvaro. Det är tur att arbetskompisarna är underbara.
Tack.
Kan någon förklara för mig vad det är för vits med en tredagarsstrejk? Varför går man inte ut i strejk och fortsätter strejka tills konflikten är löst?
Förstår inte heller varför det ska sympatistrejkas hos bolag som inte behandlar sin personal lika illa? Hade det inte räckt med att skada Skyways och alla Sverigeflygs bolag?
Skriver ytterst sällan på detta forum, dock är det en intressant tråd ni startat med pajkastning på varandra! Försök att förstå varje parts behov så blir det så mycket lättare.
Framtidens regionalflyg kommer bestå av till stor del fast personal MEN utöver detta kommer inhyrd kapacitet/personal vara nödvändigt. Att låsa arbetsgivarna är ytterst kraftfullt vilket kommer att innebära mindre svenska piloter inom en 5-årsperiod. Då arbetsgivarna samt beställarna kräver flexibla lösningar kommer olika varianter provas till dess att detta lyckas.
SPF har visat att man kan spänna musklerna men försök även använda det som finns högre upp på kroppen och därigenom finna en lösning som håller i framtiden.
Vad gäller arbetsgivarsidan bör man kunna fastställa att en stor del fast anställda skall utgöra basen i respektive operation men därutöver ges utrymme för utökning.
Prismässigt finns det annars risk att beställarna kommer att använda bolag med helt andra nationaliteter.
Gaah: Pilotkostnaderna står för mellan 20-30 procent av regionalflygbolagens totala kostnader, det är nog tillräckligt för att göra saken värd att diskutera! Inte minst om de är dubbelt så höga som vad som är marknadsmässigt, åtminstone för äldre Stockholmsbaserade piloter (en grupp som jag gissar att du tillhör….).
Flygvärd: Linjerna återuppstår säkert och det är ju inte givet att man kommer att vilja återansälla oss som jobbar där nu efter att vi strejkat sönder vår tidigare arbetsgivare. Och om det miraklet ändå skulle inträffa så kommer vi att ha mycket sämre villkor än vad vi kanske skulle kunna förhandla oss fram till nu. Men du är väl redan pensionär får jag förmoda…
Jomän visst äger Sverigeflyg Avitrans, men går bolaget på näsan på grund av en strejk så får man väl hitta andra alternativ. Och de blir nog mycket billigare…… Detsamma gäller säkert Avia, Golden mfl.
Det här snacket om att piloterna strejkar bort sina egna jobb är kvalificerat skitsnack.
Linjerna kommer alltid finnas kvar, det är bolagen som försvinner och ersätts av nya flygbolag med en bättre affärsstrategi och med samma piloter.
Go hit och go dit, nu tar vi dom, och alla andra hejar-ramsor vissa håller på med ska man nog vara lite försiktig med om man har för avsikt att hitta någon form av harmoni och lojalitet i bolaget framöver.
Gaah:
För att citera en passagerare som igår fick beskedet av mig att dennes flygning var inställd idag:
“- Men är era piloter helt jävla dumma i huvudet!? Ska dom ta död på er? Ni hade ju nyss askan och två strejkdagar!”.
Sympati my ass….
HAHAHA!
“Go Pigge”, du verkar ha lite otur när du tänker!
Tror du verkligen att piloternas löner har något avgörande i Sverigeflygs leasingkostnader?
Piloternas löner utgör ca 5% av wetleasingkostnaderna, halvera dem så tjänar du in 2,5%! Grattis, du har gjort storvinst! Rör sig väl om 625kr/flygtimme!
Sverigeflygs pinsamma pressmeddelanden har verkligen inte varit positiv reklam för dem. Att man sänker sig till dagisnivå och pajkastning i pressmeddelande visar bara på inkompetens!
Men det ska vi piloter nog vara tacksamma för. Det är vi som får passagerarnas sympatier!
