Vilka typer samtidigt
Som rubriken:
Alltså vilka typer kan man flyga samtidigt om ens möjligt och krävs det refresh när man går mellan tex simulator?
svar
B757 och 767 är precis om Airbusfamiljen utvecklade/ anpassade, för att med en kortare kurs kunna flygas på samma cert. Cockpit skiljer sig en aning, men inte mycket.
På TUI flyger man typerna “samtidigt”. Gissar att de flesta bolagen (iaf på chartersidan) som har både 757 och 767 i flottan, flyger båda varianterna “samtidigt”. -Detta då det ger bäst flexibilitet vid schemaplanering.
Monarcs (tror de stavas så) piloter flög 767 och 757. De har exakt samma cockpit både till form och instrumentering.
Tror du får ha som mest tre olika typer samtidigt i certet. Står – Eu-ops eller JAR-FCL någonstans.
Dom är som alla behörigheter giltiga 1år sen måste du göra en pc.
Men va gäller mellan boeing/airbus md/fokker u name it?
Men va gäller mellan boeing/airbus md/fokker u name it?
Grejen med luftbuss är att alla cockpits ser lika ut (mer eller mindre) storleken och andra typer av motorer mellan de olika typerna.
Så är man ratad på 319 t.ex. får man flyga 318-320, differens training till 321 och en kortare form av TR till 330 eller 340.
Samma om man är ratad på 330, så med en kort diff. training får man flyga 340.
De flesta på sas (om inte alla) långdistans piloter är ratade på både 330 och 340 så att dom kan hoppa mellan Arn och cph lite mer fritt.
One single typerating for:
A330-200
A330-300
A340-200
A340-300
A340-500
A340-600
läste det på airliners.net men du har säkert rätt med att det är separata Typeratings till a330/a340. Det låter ju troligast
330/340 är inte samma TR. Olika antal motorer går inte på samma TR.
318/19/20/21 är en och samma TR.
a330 och a340 kan man flyga med samma TR.
Kanske a321 också men är ej säker på det.
