Lägg ner Bromma
Jag sticker ut hakan här och ser om vi kan få en seriös debatt om Svenskt inrikesflyg. Jag påstår att enda chansen att få ett livskraftigt inrikesflyg som gynnar både passagerare och anställda innom flygbranchen, är att lägga ner Bromma.
Därför att vi får större operatörer som kan operera med större maskiner och kanske lägre priser. Därför att vi kanske blir av med endel pajaser som tydligen inte kan avlöna sina anställda enligt normala avtal. Dom enda som flyger på Bromma är kommunpampar. Det tar kortare tid med Arlanda Express till city än det gör med taxi från Bromma. Nu kör vi.
svar
att detta kommer upp nu är förståligt, men få är insatta i vad som gäller flyget på Bromma flygplats. Förhandlingarna innan förlängningen till 2038 är omfattande, mer riktlinjer och krav än Arlanda har pga tonage mm.Att det kostar att åka till Arlanda i mijöaspekt har nog ingen missat,det måste finnas en orsak till detta?Om trafiken ökar på Bromma är det ingen bra produkt då?Folket har röstat fram beslutet,följ det.
Jag flyger mycket inom Europa och det som slår mig är att i många större Europeiska städer ligger den stora “huvudflygplatsen” väldigt nära staden´s centrum. Jag tänker på ex Wien, Budapest, Berlin, Düsseldorf etc. Om boende kring Bromma klagar så över buller och att flygplan ska ramla ner över deras hus va ska inte de som bor i stadsdelar i ovan nämda städer klaga? med tung trafik dygnet runt med allt från små turboprop-plan till Jumbojet´s. Undrar om de ens kan andas över allt utsläpp?
Va i Manchester för ett år sedan. Där satt inflygningsljusen på folks hustak, tänk er det i Sverige!
Bulgo
2011-02-03 15:13:03
SV: Lägg ner Bromma
2007 tecknade Luftfartsverket ett 30-årigt avtal med Stockholms stad om att Bromma flygplats skall finnas kvar minst till 2038. Så nån nedläggning innan dess, lär knappast bli aktuell.
Just det, och i det avtalet står att flygplatsen hyr marken av staden för en krona. Avtalet säger även att arrenden ej kan brytas. Det är just det flygplatsen gör nu, bryter arrenden på GA. Detta innebär att flygplatsen bryter mot avtalet, detta gäller alltså inte längre, staden kan då komma att kräva marknadsmässigt betalt för marken, vilket då är liktydigt med flygplatsens slut.
Precis min tanke..en intressant frågeställning är oxå hur det skiljer sig rent ekonomskt för bolagen att flyga till Bromma ist för Arlanda. Blir det någon större skillnad?Bränsle,sevice,tillstånd mm.
Om man reser mkt till Asien är det smidigt. Ex SAS nät till Asien är inte alls lika stort, sen tycker jag Finnair är ett generellt sätt bra bolag att flyga med som passagerare.
Visst kan man åka västerut i Europa för att sedan åka österut igen men det känns smartare att redan från början åka österut till Helsingfors för att spara tid.
Kan någon förklara för mig vad fördelen med Finnair är, eller att flyga till asien?
Bor också i Bromma och tycker det är underbart med flygplatsen så nära.
Att ta sig ut till ARN är komplicerat, dyrt och krångligt.
Sen har vi alla andra faktorer på Arlanda som gör flygplatsen mindre attraktiv.
Smidigheten, närheten och servicen på Bromma går inte att jämnföra med Arlanda.
Att Finnair nu dessutom flyger till Helsingfors varifrån man når hela Asien gör flygplatsen än mer attraktiv.
Störs jag av flygplatsen, nej har inte hänt. Störs i så fall mer av mopeder, måsar, gapiga barn osv…
Bor nära och störs inte nämnvärt och nu när finnair flyger därifrån ser jag bara fördelar.
2007 tecknade Luftfartsverket ett 30-årigt avtal med Stockholms stad om att Bromma flygplats skall finnas kvar minst till 2038. Så nån nedläggning innan dess, lär knappast bli aktuell.
Ur miljösynpunkt hade en flytt av Brommas verksamhet till Arlanda varit det bästa. Det hade ju även stärkt Arlandas varumärke och kanske lockat mer interkontflyg hit. Men en sån flytt är naturligtvis omöjlig så länge Arlanda har det uridiotiska utskläppstaket. Ett tak som Arlanda är ganska ensamt om att ha i världen och som är olyckligt konkurrensnegativ för Arlanda. Som alla vet ingår även biltrafiken till/från Arlanda i taket och den står för 60% (stämmer detta?) av utsläppen medan Arlandas egen verksamhet bara står för 40%. Redan nu har man stora svårigheter att hålla sig under taket. Allt detta medan HEL, CPH och snart även OSL får mer och mer interkontflyg på Sveriges bekostnad. Vi blir alltmer beroende av våra grannländer, Sveriges varumärke blir försvagat och våra politiker gör absolut inget för att ändra på detta. Däremot betalar dom glatt ut miljarder av våra skattepengar för att subventionera Danmark genom SAS! Man häpnar!!
Jag tror det räcker med endast en, starkare flygplats för Stockholm. Både Köpenhamns och Oslos flygplatser är ju större, och österut är Finnair och Helsingfors ett starkt alternativ. Vad jag vet är Arlanda en relativt dåligt fungerande transferflygplats vilket ju går att förändra. Men när svenskt inrikesflyg är fördelat till två flygplatser skapar det ju sämre möjligheter.
Jag håller med, koncentrera allt flyg till Arlanda.
Vintertid är det nog ganska kommun och länstyrelsetätt på Bromma’s inrikeslinjer
utrikes Sabena är väl mest eu parlamentariker.
Sommartid tror jag det kanske kan gå upp till 50 % vanliga pax, se tex Gotlandsflyg
där det är mesk semester och helgfirare.
Nej lägg privat, flygskolor och corporate flyg på Bromma, resten på Arlanda.
Vad är en “pajaser”?
Gert-uwe, frågan är tyvärr mer komplex än så.
Jag struntar i om det gör Bromma motståndarna mer på hugget. Om du inte trivs med platsen du bor på får du väl flytta!!
Jag är för Bromma flygplats! Men inte en storflygplats. När jag flyttade hit till Spånga så var inte flygtrafiken speciellt står, de flesta flygplan som flög omkring var av modell PA-28 och liknande. Detta utgjorde ett trevligt inslag i boendemiljön. Ja, de flesta boende omkring Bromma är för Bromma, frågan är hur länge. Opinionen svänger fort. Argumentet flytta från Spånga är korkat, och gör bara nej sägarna mer på hugget.
Ha Bromma kvar, låt det bli småflygets flygplats i Stockholm.
Varför flyttar du inte från Spånga om du inte trivs med att vara granne till en flygplats?
Det kommer inte läggas ner, de kommer bygga ut massssor. De ska lägga om banan i sommar. Koncentrera dig på annat…
BTW så är majoriteten som bor i närheten för Bromma Flygplats.
punkt
Det handlar inte om äldst eller seminarium, det handlar om olämpligheten att ha en flygplats nästan i city, där det flygs tunga Jet flygplan. Detta kommer resultera i protester osv, vilka kommer verka för Brommas nedläggning. De senaste påhittet att dra fram spår till flygplatsen bevisar ju bara att flygplatsen vill utöka.
Idag var ett seminarium om Brommas framtid i gamla charterhallen.
Jag tror att ni är lite fel ute om ni tror att någon nedläggning är i antågande. När väl tvärbanan är klar kan ni gå hem och kamma er.
Bromma är äldst och kommer alltid att vara äldst.
