Ökade chanser
Hej, jag tänkte bara fråga om en akademisk utbildning tillsammans med en pilotutbildning ökar chanserna till en anställning? eller är flygbolagen enbart intresserad utav antalet flygtimmar man har?
svar
Håller med rödstrumpa till stor del.
Jag är orolig för hur framtidens piloter kommer att se ut när vanliga pojkar eller flickor knappast kan förväntas finansiera detta själva.
Toppa en hög utbildningskostnad med rating…
Det blir nog en del Von Uberspretter och pizzabagarsöner som inte kommer att glädja uttagningskommittén på det bolag jag jobbar på.
Bort med självbekostade ratingar samt ta bort moms på utbildning så öppnar sig den spännande marknad vanliga människor kan satsa på.
Herregud jo tack man pratade till och med annorlunda på den svartvita tiden enligt de gamla journalfilmerna.
Det är nya tider nu där datorerna tar mer och mer uppgifter av människan. De som på den tiden var ämnade för uppgiften kanske inte skulle ha samma förståelse för den högteknologi som gäller idag.
Så de käcka gossarna i journalfilmerna får nog kliva åt sidan.
På den tiden piloterna skolades i flygvapnet blev det riktiga piloter,även några Biggles,men det var helt ok.Alla hade flygvana,stress tränade,mm.
Men ok förr hade vi även riktiga politiker i regeringen,i dag bara broilers som missade någåt på högskolan så de hade bara politiken att gå till, som kunde ge status och arbetsfri inkomst.
Hurru din lilla rödstrumpa. Du skulle vilja leva i ett kommunistsamhälle där alla har lika eller?
Det är trist att alla rikemans barn (pappas pojkar) medelålder 21 år, kan köpa till sig jobben oavsett hur inkompetenta, omotiverade & ointresserade dom än är.
Med det kan man tillägga att dom flesta yngre bara vill ha pilotyrket för att glassa! och öka på självkänslan… det finns såklart undantag!!, självfallet!!(!!!)
men fyfan vad jag har träffat yngre killar som utbildar sig till piloter där man direkt kan läsa av personen och hur yrket ENDAST är en tuff sak att skryta med för kompisarna. Dessutom så kan dom oftast inget om flyget i övrigt, har inget intresse för det och har knappt varit ute i arbetslivet eller kämpat för något!!!. Utan gör bara själva utbildningen av andra anledningar!!. Har inte ens koll på branschen!! INGET!!
Det är tragiskt!! blir rädd!! Vill inte ha sånna pajasar i luften!!
Det som är ännu mer tråkiga är att när dom tillslut växer upp och mognat lite, runt 27-28år så inser dom att dom har lekt klart, de var inte så kul… nu vill jag göra annat. PAPPA PAPPA!!!!!!!!!!!!!!!!
Sen finns det personer 25+ med mer erfarenhet, som dessutom slitit och arbetat till sig sin utbildning och som har sjukt mkt mer motivation än den lilla snorvalpen men ändå inte får jobb!!! Får han jobb så sliter han lika många år för att få bli styrman på en 737!!
DET ÄR DOM SOM ÄR DE RIKTIGA PILOTERNA MED HJÄRTA OCH MOTIVATION OCH SOM ALDRIG GER UPP!! TILL ALLA ER!! NI ÄR BÄST!!!!
som sagt, MÖRKRÄDD blir man hur det fungerar i denna bransch
Daniel kan allt och lite till. 🙂
Precis som de bryr sig… Rätt rating alt. redigt med slantar i pluskan är det som räknas. Flygtimmar spelar ingen roll.
Innehåller ditt CV en “Bachelor in Aviation” så lär det inte hamna längre ner i högen. Trots att det inte säger någonting om din förmåga att framföra ett flygplan.
Daniel. Skitsnack! Du kan inget!
Många flygtimmar är bra
Mitt råd är att du skaffar dig en akademisk examen för att öka dina chanser att bli konkurrenskraftig på arbetsmarknaden. Jag lovar, det ökar dina chanser att få anställning. Genom att du uppvisar att du studerat på akademisk nivå så vet företaget att du har en analytisk förmåga utöver själva flygegenskaperna.
Att studera är aldrig fel. Men i Europa spelar det ingen roll om du läser vidare.Det kommer inte öka dina chanser att få arbete. I USA är det krav på alla stora bolag att ha en Universitetsexamen.
Lycka till och ge aldrig upp
Det är väl alldrig fel att plugga vidare på högskolan.
Ja Ronald. Plugga vidare på universitet istället. Bättre.
Antagligen är det ingen nackdel, kanske en fördel emellanåt. Dock inte stor nog fördel för att lägga till en annan rejäl utbildning bara den saken skull Ronald.
Jag har personligen tillbringat en massa år på universitet men det gör ju ingen större förbättring för flygandet, det är ju inte särskilt teoretiskt ansträngande att flyga direkt. Tvärtom så tycker jag mest att år i yrket och stor käft oftare ger ändring av regler än faktiska observerbara orsaker, ingen riktig akademisk verksamhet detta.
Dock så kan ju en utbildning i bagaget ge dig ngt att falla tillbaka på om tiderna blir för kärva i flyget. Eller bättre chans till avancemang om nu bolaget uppskattar utbildning som ngt värdefullt vilket säkert varierar.
/TT
Finns det överhuvudtaget ETT flygbolag i Europa som har akademisk utbildning som krav?
Vissa bolag har det som krav… Ingen nämnd.. Ingen glömd..
Det beror nog lite på vilket flygbolag du frågar. Sen beror det nog främst på hur du presenterar dig själv. HR kan komma att undra varför du har pluggat annat än flyg om det är flyg du vill hålla på med. Om du ger ett vettigt svar som är godtagbart kan det nog vara till fördel, sen kan det vara lika mycket till nackdel om du presenterar det på fel sätt.
Om du är ute efter att tvinga dig igenom en massa jobbigt akademiskt plugg enbart för att enbart bättra på chanserna till att bli anställd som pilot så känns det nog lite långsökt och onödigt?
Vad har du själv för tankar Ronald?
