För oss som utgör oss för att vara världs-piloter!
För oss som utgör oss för att vara piloter och som inte vill att yngre eller nya piloter inte köper sig sin TR eller liknande.
Världen är så fantastisk att vi är så många som just mig och ser att det finns flera som värnar om dessa nya piloter som är beredda att kasta bort sina pengar.
För att de ska få ha sin sträng ifred så har jag skapat en alldeles egen sträng där vi piloter som har rutin och är världsvana kan ge våra råd alldeles gratis hur de nya förmågorna skall bete sig för att marknaden skall bli så mycket bättre!
Varsågoda alla pilots in the orbit!
svar
@ Bruce
Roligt inlägg.
Vibbarna var faktiskt sådana under 80talet på SAS intervjun där jag stolt berättade hur jag själv slavat ihop pengar till utbildning. Därefter slitit som instruktör i USA ( betalt per flygtimme). Sovit i hangarer osv.
Replik intervjuaren – “låter primitivt”
Många SASare har ju fått gratis utbildning via vapnet…..
Och nej jag kom inte in på SAS.
Känns som Europa är på helt fel väg, så jag hade valt en annan karriär.
Flygtekniker t ex.
Enda plats i världen just ny att få ett flygjobb på en jet är Sydostasien och delar av Afrika
Men för alla positioner krävs det typ utb. + minst 500 timmar
och det är många som fajtas om det, som har mer än 500 tim och flera år av utb.
Så spar pengarna ni som tänker typ utbildning, dom flesta av er kommer aldrig i luften och kommer aldrig nå 500 tim kravet, och om ni någonsin gör det, så är typen gammal eller bolaget bytt typ..
Satsa på nått annat, ett gott råd för en som har några år kvar i detta flygträsk..
Wow jag trodde det inte fanns levande legender som dig!
Flygvapnet vilken stil och klass alltså!
Nästan inga som klarar av det nålsögat utan bara de få utvalda som TFHS:are typ.
Och wow flyger du Mustang också, bara att gratulera dig som är som en gud att få den högsta önskan som privat pilot att bara flyga det bästa!
Grattis till dig, du är helt otrolig!
Här kommer lite råd från kanske den bästa pilot som finns, Bruce Sylvetser!
När jag precis innan TOD tar på mig mina vina handskar för att som jag brukare säga “Perform the landing” och ser fram emot mina 12 lediga dagar så kan jag tänka på dom som sliter och harvar för att kunna komma in och ta mitt jobb. Nu tror jag inte det kommer hända då jag hoppas att en övre gränns kommer tas bort och jag kan forsätta flyga till jag är 90 då min kompetens inte kan ersättas. Det finns bara en väg att gå och det är genom flygvapnet, det är bara vi från vapnet som har vad som krävs…
Alla ni snorisar som tror att ni en dag kommer att komma upp till min nivå genom att betala en TR och sedan för line training måste ta er en titt i spegeln, det ända ni gör är att attackera min lön och mina förmåner!!
Nu tror ni säker att jag inte vet hur det är att vara styrman…. Ska säga att jag satt styrman i hela 3 år på TriStar för 28 år sedan så jag vet verkligen hur det är, tro inget annat.
Om ni inte kan ta er in i branchen via vapnet så hitta något annat att göra.
Nu ska jag iväg och flyga mina P51 Mustang, ha ett bra liv grabbar.
Bruce “The Only One” Sylvester
Tråden håller på att spåra ur.
Tycker vi ska sammanfatta allt och komma till punkt.
1.Första frågan.
-Skall man,eller skall man inte råda någon att betala sin egen rating?
Nu kommer hundra olika senarios. och svar…. allt är faktiskt individuellt.
2.Andra frågan.
-sabbar man marknaden,sänker vi oss själva,genom att betala våra ratingar?
Svaret på detta är enkelt.JA,vi säljer ut oss själva.Detta är lätt att säga för någon som suttit o kört 737 på sas i halva sitt liv,men svårt för en som har redan 700tkr i skulder och ett ev jobb OM hen(fint va,,,) betalar sin rating.
3.Nu en fuling,,en riktig fuling..
Ska man bojkotta oseriösa bolag som tar betalt för allt, tex RY,Eagle Jet o vad de nu heter.
Ex. Sas behöver piloter och piloter från XX,o BB göre sig icke besvär….
vi vs dom typ! Skulle nog aldrig fungera tror jag.
Tillgång och efterfrågan e svaret på allt. Just nu finns det för många piloter och kommer så förbli en lång tid framöver.
När pilotyrket inte längre är intressant och marknaden söker piloter så kommer lönerna att justeras.
När detta sker så det mesta redan automatiserat och endast en observatör behövs i flygplanet.(hänv, till MOL)
Vi piloter kanske måste bli mer politiska?
-DY. Ledsen att jag trampade dig på tårna.Har förstått att du gärna ville ratta 787,men fick inte…
även fast du sa att du ville jobba gratis och gärna omstationeras till BKK.Att du varit där o rekat tidigare på pinpong plaza och fixat ett rum som du kunde hyra för en billig peng hjälpte inte…Bara massa EK piloter med 777 och som varit i sandöken och kört offpist..
Det kommer aldrig att bli bättre så länge folk är villiga att betala.
Jag har bytt jobb flera gånger de senaste åren för att jag inte varit nöjd men så fort jag slutat står där en som tar skiten eller även betalar för att få flyga. Hur kan man förbättra situationen när det står 1000-tals på kö för att försämra för oss alla genom att betala för att jobba ???
Svårt att få piloter att ändra sig när det ubildas 100 ggr mer än vad det finns behov för, så länge det så kan bolagen utnyttja oss…
Det vi behöver är politiker som sätter upp nya regler för hur många utbildningsplaster det finns samt hur bolagen ska hindras från att utnyttja sina anställda…
PG. Väl talat. Bara vi själva som kan göra något åt det. Det som gör det svårt är att branschen är så internationell. Precis som den svenska textilindustrin blivit outsourcad, är jag rädd att vi kommer bli. En pilot är en pilot, tänker arbetsgivaren. Att lönerna pressas nedåt tror jag inte vi kan göra så mycket åt, men att folk köper sig en rating är självmord på sikt.
Jag tror det viktigaste är att få folk att inse hur extremt svårt att få igång en karriär efter en utbildning. Att ekonomin inte går ihop och det krävs enormt mycket uppoffringar utan några som helst garantier på någonting. Alla kan inte bli piloter. Inte för att de inte är lämpade men att det finns begränsat antal jobb i en bransch som går väldigt dåligt. Kommer man inte in på någon utav de sponsrade utbildningarna tycker jag att man skall välja en annan utbildning inom ett annat yrke som ger jobb. Man kan fortfarande flyga privat och vem vet vart de leder på lång sikt.
Yrket is sig är inte vad det en gång var men det är inte den katastrof som vissa vill utmåla det till. Det leder mig till min andra punkt. Vi etablerade piloter måste sluta klaga så mycket på branschen och istället göra något åt den.
Alla bemanningsföretag, Flexi-Crew, betala för rating och kanske till och med line training, sämre avtal, A och B lag inom bolaget etc.
Jag träffar ofta pilot som beklagar sig över detta men samtidigt inte gör någonting för att ändra på det. Där måste vi ändra på oss.
När man inte säger det de vill höra så blir de förbannade.
Köp en rating för 200 loppor och 500h i loggboken för ytterligare $35000 i tredje världen och hoppas på det bästa då. Om det inte går vägen så är det bara 1500 tusenlappar i bärspengar som ska läggas undan. Det klarar väl vem som helst!
En styrman kan ju komma upp i 30 lakan i månaden. Inte så roligt för päronen som får ta en hyresrätt av socialen när dina timmar på ett svartlistat bolag inte godtas dock.
slalomåkaren
Känns som du både är offpist och pist off !
Har du pengar?-Köp rating och linetraining.Det spar du tid på.Detta brukade rika föräldrar ge till sina barn när de inte klarade av den tuffa studietiden på handels ,för att undvika bli en drop out och behålla hedern.
Om det är tungjet du vill flyga så är detta det enklaste.
Det spelar ingen roll vilken flygplanstyp du flyger.Det är VEM DU FLYGER FÖR som räknas, mao
att flyga 747 eller A320/737NG för ett low cost pay to fly shit är inte samma sak som att flyga för Lufthansa/Air France etc!
Har du inte pengarna..sök till cadetprogram (cathay,etc,trafikflygarskolan,flygvapnet etc) Kommer du inte in,SKIT I FLYGET och utbilda dig till Läkare i tallin,eller Civil ingenjör eller ngt annat som har mer status än en simpel pilot som kommer att bli ett lågvatten märke i baren om ett par år!
Tro mig när jag säger detta!
En pilot i framtiden är inte mer är en systemoperatör,som har långa arbetspass,skiftjobb och ett taskigt betalt med dåliga förmåner.
Happy contrails.
V/R Magenta pilot in Leftseat.
Tvivlar starkt på att nedanstående inlägg är skrivet av en före detta TFHS-elev.
Förstår mig inte på den sortens smutskastning som vissa här på forumet försöker sig på.
För övrigt är första inlägget skrivet med så dålig svenska, att det knappt går att förstå.
Jag håller dock med om att det är en dålig idé att köpa sig line training.
Shit, blir alldeles matt av att försöka översätta såna här inlägg till ren svenska…
Bra inlägg av dig köp och betala inga TR!
Sträng förekommer i en sån här debatt där forumet skriver vad de tycker.
Blir ju liksom en sträng som handlar om ungefär samma saker!
Köp inga TR jag gick på TFHS och vi är bäst i världen och vet vad vi talar om.
Vad är sträng för ett nytt ord i detta sammanhang?
Man har alltid sålänge jag varit på internet kallat det tråd. Och då har jag surfat på forum innan ett antal här inne ens var födda.
Hur som helst är det dåligt att köpa TR och betala för line training, aja baja!
