Flyga på Wizz Air
Är Wizz Air ett bra bolag att jobba för? Nu börjar de flyga mer till Sverige vilket kanske kan skapa drägliga förhållanden för en som vill ha kvar en fot i hemlandet. Finns det några svenska piloter där idag som vill berätta om sin erfarenhet, och om det är värt att söka?
Betalar man sin egen typerating eller hur fungerar det?
http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=9780
svar
Hej,
Ni som har jobbat eller jobbar på WizzAir, får man vara medlem i facket och har man kollektivavtal? När det gäller RyanAir så motarbetar de ju facket, hur är det på WizzAir?
Tacksam för svar!
Vänligen,
/Tobbe
Har tidigare jobbat på Wizz. På den tiden var schemat 6/4. I stort sett alltid på hemmabas på kvällen. Ingen superlön, men man måste ju börja någonstans. Flyger mycket, så timmarna tickar på! Mycket trevliga kollegor. Fanns ett antal svenskar då jag var där, men vet inte hur det ser ut idag! Är ju lågpris bolag, så jämförbart med Ryan, alltså ett bolag som man kan tänka sig i början på karriären, men inte i längden!
Jag blev erbjuden jobb där men tackade nej på grund av dålig lön. Jag hade A320 rating utan timmar på typ. De är inget pay 2 fly program dem använder, du får lön från början men de är väldigt dålig lön, och oftast en bas på ett ställe du inte vill ha. Jag blev erbjuden bas i Cluj I Rumänien,
I min intervju grupp så var vi 8 stycken, vi var endast 3 stycken med rating, jag den enda utan timmar på typen, av oss 8 blev 4 erbjudna jobb, Jag, En av dem med rating, en med ganska mycketTurbo propp timmar, och en lowtimer direkt från skolan. Av oss 4 så var de bara lowtimern som tackade JA, eftersom han fick ratingen sponsrad av Wizz och kunde bo kvar i sin hemstad hos sina föräldrar. Om wizz betalar ratingen så tar dem om jag minns rätt ca 1000 euro i månaden i två år, dvs mer än halva lönen.
Förra året så var de ganska stabilt med Rostern, men nu på senare månader så sliter dem med att få ihop allting, många lämnar bolaget för bättre villkor. Men om man har råd att jobba för låg lön för att få ihop timmar så är de en bra erfarenhet.
Jag fick ett annat jobb ca 2 månader efter, och där är ganska många av de yngre kaptenerna 25-30 år många tidigare wizz styrmän.
För er som är intresserade så sök, de behöver folk, och hela intervjun och simulatorchecken är väldigt Down to Earth, människorna är väldigt trevliga, både de två damerna från HR och de två kaptenerna som gör sim-checkriden, Om du inte har någon rating, så är de knappt en 20min A320 med basic flying skills, samma för dem med rating och utan timmar. De är inte heller någon direkt teknisk intervju, man kan förvänta sig några frågor om sitt tidigare flygplan, Blev mestadels mycket CRM frågor, och What if the captain…. frågor.
Också nyfiken.
Vad jag har hört, dock kanske inte sant, så får man skaffa sin rating först själv, med lite tur får man göra Linetraining hos Wizz men det ska man inte ta förgivet.
Som jag förstår får man någon form av avtal att “Gör din rating där, flyg dina 500h där” kom sedan tillbaka för om ett år KANSKE vi behöver dig.
Dvs, 600 laxar för Tr och linetraing sen kanske…
Man som sagt, jag hoppas det är helt fel.
Har hört att rostern kan va rätt klurig om du nu tänkt spendera tid iväg från din bas men jag har ingen direkt information.
