Arlanda – fortsatt interkontinental SAS
Det undgår ingen att Köpenhamn ochh flygplatsen kommer vara det viktigaste navet för SAS, som det alltid har varit, men en intressant notering i senaste press releasen nedan.
Här pekar man ut Oslo som ett fortsatt nav för europeisk och norsk inrikes. Arlanda pekas ut som fortsatt viktigt nav för intra-europeisk och interkontinentalt resande.
Vi får hoppas på lite nyheter. Tyvärr verkar ju Toronto ryka nu, men ser att Miami fortfarande finns kvar denna vinter. Kanske fler linjer med Delta i codeshare med SAS?
P.S. detta är ingen CPH vs ARN debatt. Har du vettiga insikter eller teorier om vad som menas i SAS PR, skriv gärna!
SAS continues to offer robust services from Oslo and Stockholm. Oslo Gardemoen will maintain up to 125 daily departures to more than 60 destinations, focusing on regional and European travel. Additionally, starting in the summer of 2025, SAS will introduce a new seasonal route between Oslo and New York (JFK), enhancing transatlantic connectivity.
Stockholm Arlanda, with more than 70 direct routes and 120 daily departures, will remain an important gateway for European and intercontinental travel, supported by SAS’ newly announced partnership with Braathens Regional Airways AB (BRA) which will optimize regional air services
svar
@Columbia – förklaringen till “gateway” kan vara så enkel som att det faktiskt finns ett annat SkyTeam-bolag som flyger interkontinentalt på ARN, nämligen Delta (ARN-JFK). Det gör det inte på OSL, utan bara SAS själv flyger.
Columbia, veldig bra at du vil fortsette med Oslo som nav for norsk innenriks, for var det ikke mellom 1814 og 1905 den gikk fra Sverige !?
