Braathens lämnar tillbaka två ATR
Braathes ska inom kort att lämna tillbaka MKL och MKM till leasing företaget.
svar
NPFO, NPCT och CFI samt en del andra tjänster har nyligen lämnat BRA tillsammans med ett gäng erfaret Crew. Ledningen sitter passivt och kollar när erfarenheten försvinner. Man roterar lite postioner i den interna ledningsgruppen.
Austrian såg problem och tog action. Crew i Wien höll inte bästa standard, förmodligen pga låga löner och villkor, det blev svårt att rekrytera erfaret crew.
Samt att man failade Audits.
Felbedömning?
Har du ens någon verklighetsförankring?
Inställda flight efter flight, crewbrist, AOG sedermera faila en Lufthansa audit.
Jag tror inte ett etablerat bolag som Austrian med Lufthansa bakom sig skulle inte avbryta med omdedelbar verkan om de inte vore säkra på sin sak!
Men BRA’s jurister är ju det bästa som finns i heeela världen! 😀
Varför är det Austrians fel bedöming? Förklara?
Lufthansa gruppen som Austrian ingår är extrem rigorösa och avslutar sällan samarbete i förtid ifall ingen extremt inträffar! Faila på audit, bix konkurs, rekonstruktion igen på brx, böter från Naturvårdsverket, usel affärsplan, roterar istället för byta ut ledningen är bara ett axplock…
Klart dem gör det när dem inte behövs pga Austrians fel bedömning.
Sista ordet ej sagt i denna fråga.Jurister inkopplade.
Prova transportstyrelsens tjänst sokluftfartyg.
Där finns Registreringsbeteckning samt info om Ägare/innehavare.
Det här är väl fördelen med att Austrian avslutade kontraktet under pågående rekonstruktion, att Braathens har verktygen som rekonstruktionen ger att avsluta leasingkontrakt i förtid.
Hur många har de kvar?
Ägare för både SE-MKL och SE-MKM är:
AVAP Leasing (Europe) VIII Pte. Ltd.
65 Kampong Bahru Road
SG Singapore
Ja det blir väl billigare så.
